自从小米汽车的外观设计曝光后，赞扬的也有，质疑的也有，但是不可否认的是它确实好看。重点是，这次的小米SU7不仅是为美而设计，也是为了驾驶而设计。

从正面看，小米SU7的低趴造型有一种跑车感，显得动力十足，采用的4透镜+12颗像素矩阵式ADB自适应水滴大灯更是极具辨识度。车尾的设计饱满而有层次感，电动升降尾翼还支持四角度调节，还可提供高达130g的下压力，进一步的降低了风阻系数。

对汽车稍微了解的朋友就知道，日常行驶40%以上的能耗来自于对抗风阻，所以电车需要大幅度的去降低风阻。小米汽车SU7会这样设计，就是想要寻找风阻的最优解，于是它的风阻系数做到了惊人的0.195，成为了全球量产车最低风阻的车。

小米SU7的半隐藏式门把手也是很有讲究的，这种设计不仅会更好看，也很符合常客和驾驶者开门的习惯，更是不用担心在冬天会被冻住，从而打不开门。为了让用户可以获得更好的体验，小米SU7的内饰除了打造的极具自然生态，还获得了OEKO-TEX I级环保认证，是满足婴幼儿皮肤直接接触的标准。

大家可能不知道的是，小米汽车的设计团队是非常强大的，尤其是首席设计师李田原。李田原相当于是自学设计的人才，它的上一份工作是在宝马，是宝马全球首位中国设计师，BMW iX，概念车iVision Circular就是他主导设计的作品。也就是在三年前，他听到小米要造车，就回国投身了小米。

还有一位是小米汽车的外饰设计师仇臻，它是前奔驰德国总部高级外饰设计师，代表作品有EQXX，这款车被誉为全球风阻最低概念车。

除了各方面的设计和细节，从小米汽车SU7的海湾蓝、橄榄绿、雅灰三款配色也能发现，这次的设计理念就是想要融入大自然，寻找高级且自然的美学设计。

目前小米汽车虽然还没有正式发布，但是海外媒体已经给出了超高的评价，表示小米电动汽车的技术超越了特斯拉。但是在国内，小米SU7却频频遭受到诋毁和抹黑，真的不知道是不是有一些人就是见不得小米汽车好。