元PLUS作为比亚迪王朝家族最受欢迎的紧凑级SUV，不仅在国内拥有优异的销量表现，同时也被比亚迪作为了海外出口的急先锋，根据官方数据来看，元PLUS不仅在10月取得了30615辆的销售成绩，其累计销量也仅用20个月便突破了50万辆，目前23款车型拥有5款配置，指导价13.58—16.38万，当前还有3000元的优惠。

元PLUS作为王朝系列的一员，虽然车身整体保持了精干紧致的设计，但Dragon Face美学依然体现在各处细节中，整车前脸采用了分层式的结构设计，上半部采用龙须式的镀铬饰条装饰，将两侧锐利的楔形灯组融为一体，下半部分则是运动化的包围组件搭配，贯穿式的黑色饰板与两侧导流槽区相融合，前唇区域则覆盖了梯形的进气口和护板。

元PLUS的车身比例协调动感，黑色的轮眉增大了车轮区域的视觉感，同时裙边加入了金属护板饰条进行装饰，车门区域拥有折叠式的内凹型面布局，与外扩的轮拱造型形成立体错落布局，使得腰身肌肉感进一步增强，一根逐步上扬的折角腰线从前轮拱区延伸到尾灯区域，也增强了部分俯冲观感，车顶带有逐步下行的走向，同时尾柱使用镀铬饰件进行装饰，也增强了整体的悬浮感。

元PLUS的车尾整体保持饱满的轮廓设计，尾窗上沿的扰流板带有明显凸出的轮廓，边缘及两侧还加入了黑色饰边进行装饰，侧腰线延伸到尾灯区域形成清晰的折痕边角，贯穿式的尾灯组在两侧区域进行了弧形的增粗，上方的镀铬条装饰也让点亮效果进一步精致，后包围整体外扩，在尾门中部留下了一道清晰的内凹折痕，后杠区域采用了黑色组件进行覆盖，增加层次感的同时也让尾部运动气质拉满。

进入车内，偏圆润的中控台轮廓造型与两侧车门形成较强的环抱式氛围，台面采用了深浅搭配的材质面料进行包覆，类似波浪纹路的饰边配有镀铬条进行勾勒，出风口环状的叶片结构造型前卫且极具金属质感，台面中央为比亚迪标志性的自适应旋转中控屏，仪表区则选择了5英寸的小巧液晶仪表结构，能提供丰富的行车信息显示。

车内中控屏尺寸分为12.8英寸和15.6英寸两种，内部均搭载了DiLink智联系统，类似手机操作界面的设计和简约的图标化显示方便用户上手，车机内功能保持期权，GPS、路况信息和车联网等均有搭载，同时4G网络也能方便用户进行互联使用，全系车型除了领先版外都带有DiPilot辅助系统，使得整车具有了更安全高效的L2级功能加持。

作为一款紧凑级SUV，元PLUS有着4455*1875*1615mm的尺寸和2720mm的轴距表现，前排选择了节省空间的一体式座椅结构，使得后排能为175cm的乘客带来1拳+的膝部距离，座椅均采用双色拼接仿皮面料包覆，内部厚实的填充保证了乘坐的舒适度。后备厢整体有着434—1338L的可调容积范围，常规状态下厢内规整的布局也能满足好日常载物需求。

动力方面，元PLUS全系统一采用150kW（204Ps）功率的前驱电机，最大扭矩310N·m，相对强劲的动力表现让整台车在7.3秒左右即可破百，从起步阶段就线性释放的动力搭配上灵活的驾驶感受，让整车的轻盈感进一步提升，在城市路段走街串巷也较为轻松。电池部分配备了49.92kWh和60.48kWh两种容量版本，对应了430km和510km两种续航里程，足够满足家用代步或短途出行需求。

依托e平台3.0打造的元PLUS除了在空间利用率上充满优势之外，底盘整体刚度表现也进一步优化，加上麦弗逊与多连杆悬架偏舒适化的定位，让路面多余的颠簸和细碎振动都能一一化解，转向保持了十分轻柔的状态，但随着车速提升力度也会线性增强。

写在最后

元PLUS之所以在销量上能保持稳步提升，并获得消费者较好的口碑，与其注重家用场景的设计和实用性表现高度相关，无论是宽敞的内部空间还是丰富的配置都迎合了主流需求，两种续航版本也可根据用户需求进行选择，不知道你是否喜欢这台元PLUS呢？