立足四十周年打造合资合作范本上汽大众半年度销量突破51.2万辆

每日汽车测评说 2024-07-11 18:08:11

飞速发展的中国汽车工业,正在完成从“跟跑”,向“并跑”,再到“领跑”的角色转换。在这个过程中,合资车企发挥了不可替代的推动作用。作为中国最早的合资车企之一,上汽大众正是这一过程的见证者,亦是参与者。如今,走过四十年风雨的上汽大众,依旧用实打实的销量数据证明了自己在市场的号召力。

2024年上半年,上汽大众累计销售51.2万辆,同比增长1.7%,在新能源及燃油车领域均有不错的表现。其中,ID.家族6月新车交付10,572辆,同比提升170%,势头正劲,1-6月ID.家族累计订单61,051辆,同比激增148%,位列上半年合资纯电销冠。帕萨特、途观家族、途昂家族等明星车型的成绩也很能“打”,帕萨特累计销量为10.7万辆,同比增长25.3%;途观家族累计销量为7.1万辆,同比增长18%;途昂家族累计销量为2.2万辆,同比增长18%。

此外,值得关注的是,作为品牌向上突围的重棋,上汽奥迪一路高歌猛进,上半年全系车型销量近2万台,同比去年猛增107%,旗下A7L销量达到13,517台,同比增长168%,在C级豪华轿车市场站稳了脚跟。

可见,虽然当下汽车行业内卷成风,但上汽大众的步调并未慌乱,从去年的“稳”到今年的“进”,其用自己的一套“章法”牢牢守住了销量基本盘。

深耕中国40年的它,深知“In China, For China”的重要性,始终与时俱进,为中国消费者量身定制车型,从桑塔纳,到朗逸、帕萨特、途观家族,再到ID.家族,上汽大众出品的“国民爆款”层出不穷。为了持续保持车型竞争力,单单2024年以来,上汽大众就相继焕新了旗下ID.3、ID.4 X、帕萨特、途观L、朗逸新锐、途昂家族、奥迪Q5 e-tron等多款车型,并推出途观L Pro打响“油电同智”第一枪。这些国民度颇高的车型,为其巩固了“护城河”。

除了产品层面紧锣密鼓地排兵布阵,上汽大众在战略层面,同样动作频频。 究其原因,合资模式发展至今,已经走向了“分水岭”。在这个新阶段,原先的单向技术引进已经不符合需求,“双向奔赴”才能充分发挥合资模式的优势。

中德合资企业的身份,令上汽大众可以集德国大众、上汽集团双方之所长,赋予了它更多解决方案的可能性。尤其是面对电动化智能化的时代浪潮,上汽大众既可以从上汽集团、本土行业供应商伙伴的先进技术中获益,也可以从德国大众的经验、资本等优势资源中获益,实现“美美与共”。

今年5月20日,上汽集团和奥迪汽车正式签订合作协议,正式启动Advanced Digitized Platform智能数字平台联合开发,合作项目车型覆盖B级和C级市场,首款纯电车型预计于2025年上市。仅4天后,与之配套的生产基地在安亭启动升级焕新,推动新一代豪华智能电动汽车合作项目进入快车道。

6月27日,大众汽车集团、上汽集团合作再启新篇,签署系列新能源技术合作协议,中德双方共同为上汽大众“技术赋能”,预计自2026年起,合作开发的多款插电混动车型、纯电车型将陆续推向市场。

以上动作,向我们清晰展示了上汽大众基于市场需求考量的未来蓝图,包括在新能源技术、产品型谱以及智能化体系开发的未来布局。

本着开放、包容、合作的态度,上汽大众携手股东方和合作伙伴,已经开辟了合资第二曲线,在看到自己的美、发挥自己传统优势的同时,亦看见他人之美,运用多方资源,美美与共,从中国消费者的需求出发,打磨更多本土化的产品,成为可借鉴的合资新范本。

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