文：科技大怪兽

编辑：苏卿

前言

飞机巨头们每年接下的订单都不少，但是交付上却截然不同。

2024年过完，交付数量和排名新鲜出炉。

法国空客的表现可谓一条猛虎，达到了766的交付数量，占据第一位，其往年的对手美国波音，数量却不太乐观。

更加值得一提的是24年的角逐场上，两个国家突飞猛进，中国和巴西悄然出现。

在空客与波音频繁炫技之下，中国与巴西是如何逆风而上的？

美国波音2024年又为什么“不太乐观”？

空客波音的角逐场

在飞机市场上最有看点的可能就是空客和波音的竞技场了。

对于空客来说2024年虽然霸占了全球第一交付飞机数量，但是这却只算是“小小的炫技”，因为距离他们的目标还有一小段的距离。

信息来源：界面新闻 2025-1-10 空客2024年共交付766架民用飞机

根据数据信息了解，空客已经有最起码五年时间占据“榜一”，23年时达到了735架，连年上升的趋势使得法国空客将目标定的更高。

2023年曾预计2024年会达到800架的交付数量，然而很快就出现了异常，一段时间中可能客户出现了不信任问题，导致供应链开始变化。

也就是2024年著名的“波音怎么了？（事故频发）”，这件事情中空客受到的影响就是将2024年的既定目标改为了770架，最终交付只是少了个位数的数据，还算非常可观的。

当然，因为“事故原因”，空客的下调数据还算乐观的，受牵连的大部分都是波音，所以波音方不断下调预计之外，交付订单也不断减少。

据悉，在2024年11月份时飞机数量截止交付了318架，12月份虽然有转圜的余地，但是希望也不会大了。

而根据波音2023年同样截止11月份的数据461架来看，也不太乐观。

归纠原因，问题不只是客户的选择问题，其实，波音本身就出现了一些舆论。

有相关人员表示，一个典型的例子能稍微代表波音“为什么事故频发”，那就是737的改动。

据了解，其在飞机性能上变更了变体引擎，增强之后确实能有效的解决一些相关飞行问题，但是坏就坏在改变的非常突然。

这些飞行员已经习惯了737原本的装置，在不知道变动的情况下发生变故很难一时间去应对，最终导致事发。

其余的相关案例则被一些舆论解释为后期维修不到位。

当然，在2024年并不是所有国家都受到了波及，巴西算是一个典型的例子，那么巴西是如何逆风而上的呢？

巴航后来居上

相对于空客和波音在2024年的巨大波动，巴航显得像存在于“一叶方舟”之上，安静而稳定。

据悉，在2024年的巴航工业中，巴航交付了206架飞机，这一数据虽然不比空客和波音，但是在巴航的上一年中，这一数据相当于超过百分之十的增长比例。

不过这可能也来源于2024年巴西的“交作业心态”，之所以这么说是，因为巴西在后期可能完全是在“赶作业”。

信息来源：看航空 2025-1-9 巴航工业2024年第四季度交付75架飞机全年共交付206架新飞机

前期的巴航虽然希望很大，但是按照2024年的平均速度来看，可能每个月只能交付17架，也就是说一个季度大概只有51个飞机能诞生。

但是巴航在最后一个月竟然在短短3个月之内造出来了75架飞机，不可谓不“赶”啊。

当然，飞机不比“作业”，在做工方面巴西还是非常认真的。

而且不得不说巴西有现在的成绩，虽然重点是在2024年的最后一个季度，但是并不全是。

在飞机市场上，波音和空客的存在本身就是其他后来居上国家的一大竞争对手，所以一开始就很不容易。

再加上当时的国际市场非常紧张，能够缓慢发展到如今的地步，虽然成绩看起来差别明显，但是内里却蕴藏着非常大的潜力。

那么，这种情况下，大多数人就会想到中国，中国飞机行业的起步更晚，那么如今又创造了怎样的奇迹？

中国商飞历史新高

随着越来越多的飞机巨头出现，中国的飞机发展历史才开始逐渐“露出苗头”。

但是此“苗头”颇有“登高望远”的雄心。

在2024年中国飞机领域振奋人心的消息就是C919的，这架飞机是中国第一架喷气式飞机。

恰逢空客波音的动荡风波，中国的国产飞机舆论非常之高，外媒对此也格外关注。

曾经有外国媒体这样评价C919：撼动空客—波音双头垄断格局，可谓“万众瞩目”。

外媒：只是时间问题！中国商飞C919或将撼动空客—波音双头垄断格局

当然，再傲人的起色也是需要时间的，巴西航空的起始时间是96年，中国商飞甚至在2000年之后。

距今不过几年十几年的光阴，就不断有创新的飞机和中国自己研发的大客机，这才是外媒的惊讶支点。

在这令人骄傲的舆论背后便是中国商飞的功劳，在今年C919订单可谓快要挤满了。

但是因为才刚刚开始的苗头，所以商飞的交付数量是近50架，然而，值得注意的是，中国手中拿着的飞机订单在2024年末已经达到了300多架。

信息来源：财联社 2024-12-29 中国商飞：国产飞机今年交付近50架 创历史新高

就今年C919才火热就有近50的完成率，在今后的制造中，中国飞机交付将会不断上升。

在2025年的交付数量非常值得期待，也希望在众多人看到这样的数据时，不要因为暂时的第四气馁，而是为中国加油打气！

结语

空客、波音、巴航的对比之下，数据都非常可观，单数速度上却各有不同，美国波音的逐渐下降提醒我们，重视飞机本身上的问题才是创造奇迹的关键。

当然，在三大巨头之下，中国商飞的未来同样可观。

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