"想要成功，你得装得像个成功者。"这句话用在智己身上可不太合适，人家是明明有实力，却偏要往"作死"的路上走。

跟了这么多年车圈，还真没见过智己这样的主。产品做得不错，可就是要把好牌打烂。L6上市就要跟小米SU7死磕，结果把人家数据标错了，还要等人家三催四请才道歉，这下可好，直接把自己整成了全网笑柄。

说到L7，这台中大型轿车可是智己家的"老大哥"了。定价从29.99万到41.99万，跟蔚来ET7差不多档次。可你猜怎么着？4月份才卖出16辆，这销量是真的惨不忍睹啊！要不是亲眼看到这数据，我都不敢相信。

来看看这车到底啥情况。外观上，L7走的是智己家族脸，两边装了激光雷达，看起来挺高端。

前脸设计圆润，大灯像回旋镖似的，带点小个性。进气格栅用了瀑布式设计，两边还加了镀铬条，看着挺凶的，运动范十足。车身侧面是溜背造型，配上无框车门，整个造型显得特别修长，给人一种追求空气动力学的即视感。

个子不小啊这车，长5108mm、宽1960mm、高1485mm，轴距3100mm。这尺寸在同级别里绝对是数一数二的主。轮毂用的是五辐式设计，搭配倍耐力的245/40 R20轮胎，这配置绝对够档次。

走进车内，嚯！这半幅方向盘加三联屏的组合够科幻。不过说实话，这方向盘看着帅，用着真不方便，转弯掉头时手都不知道该往哪放。要我说啊，这设计就是为了赶时髦，实用性真不咋地。

后排是真舒服，坐垫加长了30mm到520mm，还能电动调节，连按摩都有。腿部空间更是大得很，靠背还能调到25°-35°，躺着看个电影都没问题。这待遇，说是移动的头等舱也不为过。

智能驾驶方面可没少下功夫，11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达再加2个激光雷达，配上英伟达的Orin-X芯片，算力高达254TOPS。而且全系标配IM AD辅助驾驶系统，还送终身免费使用权，这配置在同级别里绝对算得上豪华了。

动力表现也不赖，后驱版340马力，四驱版更是飙到578马力。零百加速最快3.87秒，这速度够快吧？90kWh电池组能跑708公里，续航焦虑不存在的。开着上高速，随便怎么造都不用担心没电。

说真的，L7的硬件配置确实不错，空间大、科技感强、动力充沛。可是啊，这尺寸是不是有点太大了？在30万以上这个价位，纯电动轿车本来就不好卖，现在的年轻人更倾向于买20万左右的车。

更让人无语的是，智己的营销真是一波接一波地"作"。发布会上说员工加班错过孩子出生，这不是变相炫耀"996"吗？CMO还要拿友商来"垫脚"，这操作属实让人看不懂。连CEO试驾视频都能翻车，高速违章停车、变道不打灯，这不是在教坏人吗？

品控问题更是一言难尽，雷达失灵、空调罢工、车机抽风，白色方向盘发黄、座椅塌陷，这些都是实打实的差评。花这么多钱买车，谁愿意天天跟这些小毛病较劲啊？买车就图个省心，谁愿意天天往4S店跑？

这设计也是让人摸不着头脑，非要搞个"带鱼屏"，配上半幅方向盘。要是换成传统圆形方向盘吧，这屏幕又显得不伦不类的。这不是自己给自己找别扭吗？

人家都说"酒香不怕巷子深"，可智己这是"酒是好酒，就是老爱往沟里倒"。要我说，与其整天想着怎么营销、怎么秀存在感，不如把心思多花在提升品质上，把产品做扎实了，口碑自然就来了。现在的消费者可精明着呢，光靠忽悠可不行。智己要是真想在市场上站稳脚跟，还得在产品品质和服务态度上下真功夫啊！