UNI作为长安汽车的高端序列品牌，从UNI-T的惊艳出世到UNI-K的横空霹雳，UNI系列都凭借极具未来感和科技感的设计，出色的性能和舒适的配置，赢得了消费者的信任。而作为UNI系列 “KTV”的首款轿车，UNI-V更是吊足了车迷们的胃口。11月21日晚，在“UNI，和你一起了不起”线上主题发布会上，UNI-V终于揭开神秘面纱，正式亮相。新车延续“引力系列”设计语言，动力方面同样采用1.5T+7速湿式双离合的蓝鲸动力总成，更惊喜的是搭载了同级唯一的电动尾翼升降，拉风指数瞬间飙升。

延续无边界格栅，造型动感

从前脸来看，UNI-V延续了UNI家族经典的无边界格。栅设计，格栅形态再度进化，在参数化设计下，格栅元素集由中央的四边形逐渐向两侧过渡为三角形，极具科幻感。格栅与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起，张力十足，以及扁平化的全新品牌“V”标，也让整车气质再添未来之感。

UNI-V在新科技智慧美学的加持下，以“短悬长轴”的设计，前悬905mm，轴长比0.59，用更短的前悬和更大的轴长比，营造出豪华运动轿车的舒展运动感。此外，“短悬长轴”还提升了UNI-V的整体操控。同样的车长，轴长比越大，前后轮跨距也就越大，四轮更接近四角，驾驶时车体抗俯仰性、灵活性更好，高速稳定性也更为出色。

车身侧面的线条自带跃跃欲试的奔跑感，底盘采用长轴距、短前后悬的设计，加之后窗采用溜背式设计，整体的尺寸更显得修长。轮眉的位置更低，占整个车高近一半的设计，同级少有的短前悬设计，使这台车的前轮位置更靠前，营造出一台后驱运动车型的气势氛围，这点也是这台车独特之处。

来到尾部，UNI-V的设计也相当大胆，形面线条复杂，一共把尾部分成了3层。第一层为尾厢上部设计，线条流畅，同时采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，配合同样流畅的溜背式车身，十分协调。第二层为后雾灯部分，整体设计向内凹陷，显得第一层外凸出去，显得更为动感。第三层则是黑色后护板以及扰流板，大面积的黑色材质，再搭配上大直径圆孔的双边共双出排气，以及致敬F1的中置刹车警示灯，把整台车的运动感再度提升。

内饰布局  科技满满

整体布局方面，长安UNI-V沿用了和UNI-K上一样的飞行器座舱设计，仪表屏和中控前后错落，同时实现了“3+1”的大连屏设计，仪表屏位置包含3块屏幕，和UNI-K一样未来感满满。座椅造型也相当别致，尤其是头枕部分，采用了更先进的人机工学设计，据说座椅的支撑感和舒适感会更上一层楼。UNI-V的方向盘也延续着“双D型”设计，并且配备了换挡拨片，挡把中控区域设计基本和UNI-K保持一致，并且设置了运动模式的“一键启动”按钮，把运动感、科技感营造得更为极致。在运动模式下，仪表屏幕上会增加显示涡轮压力、输出扭矩、G值等信息，配合升起的尾翼，战斗感满满。

除了运动化设计，新车在智能化方面也颇有亮点，新车方向盘后方和车内后视镜上都装载了摄像头，可以给车机提供Face ID功能，上车自动“刷脸”，登录车机，同步专属车辆设置。除此之外，UNI-V的车机还支持手势控制音乐切换、回家导航设置等，驾驶员还能通过按键和语音控制实现车内摄像功能，这些花巧的功能一定程度上也都体现了新车的智能化程度。

超级符号 让车主自带高光

此外，UNI-V还搭载了同级唯一的电动升降尾翼！驾驶时随速自动升降，也能通过物理/虚拟按键手动控制，开启时可提供25kg极限下压力，并减少0.007风阻系数，既增加了行驶时的车身稳定性，又能进一步降低油耗，兼具运动美学与实用艺术。无边界格栅、三角形元素、电动尾翼、Fastback这些超级符号共同赋予了UNI-V独一无二的极致形态，也让车主在出街时自带高光。