熟悉五菱汽车的网友都知道，旗下的车型，具备了较强的竞争力。因为价格比较实惠，同时在产品方面，可以满足消费者的需求。因此，得到了不少用户的认可。而在新能源方面，五菱也提供了多款车型，给到消费者选择。其中，五菱星光EV这款电动车，提供了出色的智能体验和续航能力，得到了很多用户的认可。近日，笔者就对五菱星光EV进行了详细体验。那么，五菱星光EV的产品实力如何？

五菱星光EV，外观设计是比较时尚的。前脸方面，五菱星光EV有着比较扁平的分体式日行灯，而导流槽位置的远近光灯组，看起来有一些科技感。同时，五菱星光EV这款车型的导流槽装饰，通过黑色的元素连接，拉宽了五菱星光EV前脸的视觉宽度。

五菱星光EV的侧面设计，采用流畅的线条，溜背式设计比较运动。而贯穿式腰线，则进一步提升了五菱星光EV的层次感。隐藏式门把手巧妙地融合于整体设计中，提高了车辆的科技感，还能有效降低风阻系数。五菱星光EV的五辐低阻轮毂设计，体现了五菱品牌的简约风格，同时，也为星光EV这款车注入了更多的运动气息。

尾部设计方面，五菱星光EV采用细长的贯穿式尾灯装饰，尾灯的两侧边缘还设计了比较锋利的箭头造型，看起来有一种年轻的气息。五菱星光EV车型的尾部线条略显饱满，与其尾灯搭配，看起来是比较自然的。

五菱星光EV的内饰设计，也是偏向简约沉稳的。据悉，五菱星光EV提供玄黑深色和浅沙拼色两种内饰配色。在这款车型的中控台上，空调出风口将中控台分割成两半，看起来立体感很强，搭配方正的悬浮式中控屏、液晶仪表等元素，显得科技感比较不错。据悉，五菱星光EV搭载的屏幕是15.6英寸，配备了Ling OS车机系统，支持双音区语音唤醒+识别，并内置车机主流APP、远程控制、OTA升级等功能。

座椅方面，无论是五菱星光EV的低配版本还是高配版本，都采用了仿皮座椅，相比真皮座椅，给人的乘坐感受并没有太大的区别。五菱星光EV的空间表现，也是较为优秀的。笔者身高175cm，头部空间剩余一拳三指，腿部剩余空间超过了三拳，能够让我轻松翘起二郎腿。另外，五菱星光EV的前排座椅靠背向后放倒可以达到180°，能与后排坐垫齐平连成躺椅，而这样的“躺椅设计”在轿车领域中都是很少见的。

五菱星光EV，在动力方面，采用前置单电机的形式，高配车型的功率为150千瓦，扭矩为310N·m。而低配车型，电动机的功率是100千瓦。电池方面，据悉，采用的是磷酸铁锂电池，根据配置的不同，续航里程方面，提供有410km和510km两种可选。五菱星光EV车辆的快慢充接口均位于车身左后翼子板处，五菱星光纯电版搭载的是五菱的神炼电池，高配车型电池能量密度达到141Wh/kg，并且配备了2C快充，电量从10%-80%补能时间需要30分钟。

智驾这块，五菱星光EV也拥有L2级的辅助驾驶系统，像0-150km/h的ACC智能巡航、LCC行车辅助、AEB主动刹车，以及车道偏离预警、车道保持辅助等智驾配置和主动安全配置，也没有缺席。

底盘方面，五菱星光EV的前悬架类型为麦弗逊，后悬架为多连杆式独立悬架，在家轿市场中，四轮独悬还是比较少见的，多数车型仍然在采用后扭力梁式非独立悬架。凭借四轮独悬，五菱星光EV在通过坑洼路段时，底盘滤震性能普遍优于采用非四轮独悬的车型，能提升舒适度。

笔者认为，综合来看，五菱星光EV是一款性价比较高的车型，从产品角度看，各方面的表现都是不错的。五菱星光EV，以其时尚的外观设计、丰富的功能性配置以及满足日常需求的动力与续航表现，在纯电动车市场中具有一定的竞争力。而且空间灵活性丰富，功能性也比较强，应对日常家用还是比较适宜的。对于五菱星光EV，你喜欢吗？