在新能源时代到来时，不少的传统汽车厂商在中国的表现都不错，例如现代还有斯巴鲁等等。这些曾经有知名度的厂商，这种也只能选择龟缩资源，要么就是离开中国的市场。但是马自达并没有在新能源布局上选择躺平,而是把视线瞄准，在紧凑型轿车市场上。为大家带来了一款指导价格为17.98万的马自达EZ-6 2024款 纯电 600智尊版。这款车到底有哪一些主要的特点呢？今天就深入的评测一下。

前脸选择封闭式的格栅设计，加上造型狭长且锐利的大灯组，能够和前脸的线条彼此融合在一起。呈现出犀利的视觉效果,这一种狭长的大灯设计可以在夜间带来更好的照明效果，才能提升整辆车的辨识度,是的，前脸看上去更加的简洁独具科技感。车身的线条流畅，特意选择溜背式的造型，能让整款车更有运动感。此外这款车还有无框车门以及隐藏式的门把手，可以提升整辆车的时尚感。

车尾的设计相对比较简洁，贯穿式的尾灯和前脸正好彼此呼应，车尾还有一个小型的扰流板，在无形之中就可以提升车辆的空气动力学性能。轮毂的造型很是独特，选择双色的设计看上去更加的时尚。掀背式的尾门设计能有效提升整款车的储物空间。车身的尺寸为4921×1890×1485mm，轴距为2895mm，空间感还是比较出色的。

14.6英寸的悬浮式中控屏加上10.1英寸的液晶仪表盘，视觉效果清晰，操作简单。车机系统采用8155芯片，功能丰富，操作流畅，可以提升多种智能互联功能。前排一体式的座椅，材料是翻毛皮和皮质双拼。乘坐的舒适性可以得到保证，而且后排座椅可以按照6:4的比例放倒。此外车内还会有防眩目内后视镜以及三区空调、64色氛围灯，乘坐的舒适感可以得到保障。

身高1米80的驾驶员坐在车内，头部的空间宽敞和车顶大概还有两拳的距离，不会有明显的压抑。整车还有全景天幕，可以提升前排的空间感。腿部的空间宽敞，可以完全伸直，不会感觉到劳累。前排座椅选择悬浮零重力的设置，严格按照人体工程学设计，能够完美契合人体的脊柱，带来更好的支撑感。身高1米75的乘客坐在后排，腿部和前排座椅之间还有大约两拳左右，就算长时间乘坐也比较舒适，可以自由地伸展双腿。溜背式的造型对头部的空间会有一些影响，但是不会特别的压抑，大概还有四指左右的距离。在高速行驶时，车内相对比较安静，车内的布局还有车窗的设计都可以在视野上带来更好的愉悦感。

搭载永磁后置电机，最大功率为 190kW ,最大扭矩为 320 N·m。这样的动力水平在同级别的纯电动轿车中已经拥有较强的表现。在踩下电门踏板的一瞬间，车辆的起步很快。有一种一触即发的感觉，没有任何的迟滞。不需要像传统燃油车一样等待发动机转速提升，可以迅速地融入到车流中。起步过程平稳，没有常见的顿挫感反，车辆会以线性的方式加速，在拥堵的城市道路中跟车比较轻松。中低速加速车辆的加速感比较明显，可以轻松的超越前方缓慢的车。在高速公路上，行驶动力依然充沛，没有动力衰减的现象，会有强劲的动力储备。在长距离试驾过程中，无论是频繁的启停还是高速行驶动力，系统始终都可以保持良好的状态。电池的能量管理系统还可以合理的分配电量，不会因为电量不足而影响到动力。

68.8 千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程为 600 公里。车辆配备丰富的驾驶辅助系统，有前方碰撞预警以及车道偏离预警等等，可以全面的监测车辆周围的环境。及时提醒驾驶员潜在的危险，有效提升行驶的安全性。车外有5颗百万像素的高清全景摄像头，还有12个高性能的超声波雷达，能有效识别150多个不一样的停车位。无论是斜向停车位还是垂直停车位，都可以准确的识别，然后迅速地完成泊车，对于停车技术并不是很熟练的，驾驶员而言也是一个实用的功能。座位还有四驱为语音引擎，识别准确率较高，响应速度较快，方便驾驶员在行驶过程中通过语音操控车辆。

看完上面的评测之后，相信消费者对这款车也会有较好的兴趣。无论是外观还是尺寸又或者是动力都能满足消费者的需求，在同级别的纯电动轿车中拥有着较强的表现，有兴趣的朋友可以关注一下。