特斯拉的鲶鱼效应在年初这场降价中体现的淋漓尽致，一方面，官降的威力巨大，据说在特斯拉宣布降价之后，其店内挤满了人，一半是此前购车的消费者来维权，另一半是觉得这个价格真香的消费者，从了解到的信息来看，宣布降价后的三天，特斯拉在中国获得了3万订单，这种增速太恐怖了。另一方面，新年之前自主品牌纷纷宣布涨价，但这个时候特斯拉突然来了一波官降算是直接把各个涨价的品牌架在了火上烤，对于此前还在观望没什么动作的品牌而言，特斯拉的降价促销结果显然是让人羡慕的，所以，问界率先跟上了。

AITO问界宣布，自1月13日8点30分起部分车型调整售价，其中问界M5 EV后驱标准版下调2.88万，调整后的售价为25.98万元，四驱性能版下调3万元整，调整后售价28.98万；问界M7两驱舒适版和四驱豪华版均下调3万元整，调整后的售价分别为28.98万和30.98万元，问界M7四驱旗舰版价格保持不变，具体降价金额见下表。

在见识到了特斯拉官降之后带来的汹涌维权浪潮，AITO问界在这方面的工作显然做的更全面，充分将方方面面的细节都考虑到了，针对此前购车提车的客户，专门推出了感恩回馈，内容包含问界M5全系赠送2年基础保养，问界M5 EV纯电车系、M7全系首任车主延长整车质保至8年/16万公里，另外针对本次降价的四款车型车主额外赠送12万AITO积分。这个政策相对特斯拉来说就要贴心太多了，另外主动补偿的态度也会令之前购车的老车主心里舒坦，操作高下立判。

AITO问界是国内第二家宣布降价的车企，特斯拉从去年开始就一直在下调售价，鉴于特斯拉的销量规模、当初招商引资给予的政策支持以及它自身对成本的控制，利润空间是足以支撑这波降价的，但是对于AITO汽车来说，今年开始国补没了，像问界M5 EV后驱标准版这款车无形中就已经涨了一波成本，在算上此次官降的金额，价格变化非常之大，2022年12月份，AITO问界汽车卖出了10143辆，2022年全年，AITO问界销售了76180辆，距离一改再改的目标8万辆还差了点，规模上，它离特斯拉的距离有点远，所以此次官降是会影响AITO问界的利润的。

做为新创品牌，前期的研发投入、成产、销售等各个环节都涉及到成本，只有当规模起来之后，研发、生产之类的成本才会被摊薄，从而使利润有保障，目前看来，AITO问界的这波官降显然是想通过以价换量的方式来达到预期的利润平衡，这种操作还是有一定风险的，不过还是值得肯定，毕竟特斯拉已经证明了方式的有效性，AITO问界紧随其后，按照目前问界的口碑和营销，拉动销售应该是没问题的，就看能不能达到特斯拉类似的恐怖效果了。

最后，特斯拉这条鲶鱼绝不止是影响了AITO问界一个品牌，就跟之前比亚迪领涨带动一串车企上调售价一样，等问界通过这波官降也开始获得大量订单时，恐怕就会有更多的车企跟风下调售价了。

新能源汽车的水分，是时候挤一挤了？