野马是福特的一款经典肌肉车。电气化时代，福特带来了电马。

燃油版野马是四座椅跑车，电马是中型SUV定位的车型。虽然车身不一样，但是都是年轻张扬的马。侧面看，电马有后倾的车顶，扎实的尾部和弯曲的车身。车身姿势积极，车身线条棱角分明。

前脸采用封闭式的格栅，内带暗纹修饰。狭窄的大灯在两侧，向车侧拉伸。整个前脸锐利，让人印象深刻。

尾部有标志性的尾灯，有浓厚野马味道。电马有出挑的身材和突出的颜值。这款车的外表很对年轻人的胃口。

内饰设计简洁。中控和仪表台上的面板坚固而且有质感。而且覆盖了大量优质的皮革。车内营造出奢华的气氛。中控安装了直立式的触摸屏。15.5英寸的屏幕比大多数竞争对手的屏幕要更大一点。中控大多数物理按钮被优化，换挡采用了旋钮式的设计。前排整洁而且有科技感。

触摸屏的用户界面简单而且直观，新手用起来也没有障碍。标配GPS导航，车联网，OTA升级，语音控制和Wi-Fi热点，互联配置全面。开车的时候可以用语音控制空调、导航和音乐等等，方便也安全。

电马的座椅是很舒适。坐垫宽厚，填充物扎实。连续坐8个小时也不会出现痛点。车宽1886mm，轴距2984mm。180cm的个子坐进前排，座椅调到最低的位置，头部看空间有两拳。

坐进后排，腿部空间有一拳，头部空间有一拳两指。后排有宽敞的乘坐空间。

电马全系有四款车型选择，两驱和四驱车型各两款。配备不同的动力。体验车型是次顶配追风全驱豪华版。配置纯电动 354马力双电机。4.6秒内就可以从静止状态达到每小时100公里的速度。动力响应敏捷，爆发力强大。

两驱版的入门级车型跃世后驱版，配置纯电动 273马力后置单电机。6.2s就能破百。动力同样让人印象深刻。

采用比亚迪三元锂电池，不同车型的续航里程稍有不同。里程在492km-619km。长途旅行也不存在里程焦虑。

电池支持快充。剩余20%的情况下用0.45小时就可以让电量补足到80%。

电马的底盘采用了麦弗逊式独立前悬，多连杆式独立后悬的组合。悬架调教紧致，感觉紧绷且反应灵敏。电池安置在车身底部，保持了一个相对低的车身重心。过弯的时候可以很好地抵抗车身侧倾。行驶灵活而且平稳。

总体而言，电马有矫健的车身，出色的内饰，强大的电机和紧致的底盘。各方面表现不错，产品力优秀。依然是一匹潇洒的骏马。起步价27.59万元，定价也很友好。年轻人入手也没有特别大的压力。

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