自国内汽车市场进入“新能源时代”，国内的自主品牌和新势力们，都在尝试如何去定义“新能源场景下的豪华”。阿维塔，就是典型的代表之一。阿维塔12，作为一款中大型新能源轿车，提供了增程版和纯电版，其增程版26.99万元起售，其产品实力如何呢，能获得消费者对于豪华的认可吗？今天给大家介绍的是阿维塔 12 2025款 Ultra增程版，可油可电，配3个激光雷达，CLTC综合续航里程1155km，指导价26.99万元，是否值得入手？

车头部分阿维塔12的科技感是很强的，采用了星舰式的造型，都是原创的设计，所以辨识度很高。采用了未来美学设计理念，车头的立体感很强烈，LED大灯组分为两个部分，在机舱盖前沿有两条较短的日间行车灯，下面还有环绕式的灯组，细长的日间行车灯将远近光大灯包裹，整体的造型特别犀利和战斗。

车身尺寸为5020x1999x1460mm，轴距为3020mm，定位为中大型车。车身设计延续了流线型风格，采用了溜背式设计，并配合锋利的腰线，突显车辆的动感和力量感。车门使用无框电吸门和隐藏式门把手，窗边、B/C柱、后视镜及侧裙均为熏黑处理，增添了整体的层次感。20英寸星芒六辐低阻轮毂与265/45 R20的轮胎搭配使用。

车尾部分，采用细长造型的尾灯、主动式尾翼和掀背式尾门，进一步增强了运动气息，尾部设计也是阿维塔12增程版非常个性的方面，比较有未来感，笔者也是非常喜欢这个设计。

内饰部分，阿维塔12采用双色拼接设计，大面积皮质包裹提升了内部的豪华感和质感。车内配备了35.4英寸贯穿式全液晶仪表板和一块15.6英寸悬浮式中控屏，极大简化了物理按键的数量，仅保留了一排按钮，看上去简洁时尚。搭载了HarmonyOS车载智能系统，结合车辆的环境感知和用户场景需求，提供灵活的智能化服务，比如根据环境自动提醒车内空气质量并提供一键开窗功能。该系统还支持华为设备之间的语音或视频通话。方向盘为真皮材质，具备加热、记忆、电子怀挡和电动调节功能。前排岛台提供了50W的手机无线充电。

智能化配置方面，虽然该车是入门款，但配置一点都不含糊，车子装载了31个传感器，包含3个激光雷达、12个超声波雷达、11个车外摄像头等，搭载乾崑ADS 3.0辅助驾驶操作系统，能实现如智驾领航辅助、车位到车位领航辅助、泊车代驾、增强自动紧急转向等，出行比较舒心。

动力方面，阿维塔12增程版搭载1.5T昆仑智慧增程系统，其中1.5T增程器（JL469ZQ1）最大功率为115千瓦，驱动电机最大功率为231千瓦（314马力），官方百公里加速时间6.7秒，动力输出比较有劲。续航方面，配备容量为39.05kWh电池组，CLTC纯电续航里程245km，支持3C快充，快充15分钟可将电量从30%-80%，可以满足日常家用代步的需求，并且，纯电的动力能耗也较为经济划算；而在满电满油的情况下，综合续航达1155km，跑得远，最低荷电状态下综合油耗为5.8升/100公里（工信部）。

阿维塔12采用的是前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，可以轻松征服一些复杂路况，让用户出行时具备更大的信心。前悬挂主要是在用户快速转弯时，起到一定的侧向支撑作用，让车辆保持车身稳定。后悬挂的主要作用是在车辆行驶过程中有效吸收路面震动，在遇到颠簸路况时，可以最大程度保证车内驾乘者的舒适体验，带来了更高品质的出行体验。

在驾控感受方面，车子的动力储备足，加速踏板响应直接，扭矩充足，中低速的加速轻松，在高速行驶时的高速再加速能力也没任何问题，动力能持续输出。同时动力回收调教的比较柔和，收油时，不会觉得突兀。底盘表现值得一夸，以40km/h的时速过弯，侧向支撑性不错，身体没有明显的抛离感，通过颠簸路面的时候，过程干脆，基本没有多余的弹跳。

车内为常规5座布局，采用Nappa真皮面料覆盖，表面带有打孔工艺，夏季乘坐不闷汗。还标配了零重力座椅，前排座椅带电动调节以及腰部支撑、腿托、加热、通风、记忆、按摩等功能，还带有加热功能。后排座椅可按40:60的比例放倒，后备箱的容积为425L。乘坐空间方面，笔者身高173cm，将前排座椅调节至合适驾驶的位置后，我的头部有1拳3指的样子，再来到后排座椅上，我的头部有1拳1指，我的腿部空间为3拳，乘坐空间宽裕，且后排地板平整且略微下沉，头顶空间相对更宽裕，满座3人也不显得拥挤。车内还有英国之宝音响，带天空声道和座椅扬声器。车内还有64色氛围灯、不可开启全景天窗、座椅迎宾、方向盘迎宾、迎宾灯效等，具有不错的仪式感。

总的来说，该车的整体表现相当出色，外观和内饰符合当下的流行趋势，搭载增程式动力，可油可电，加速快，续航扎实，同时车子具备了车位到车位领航辅助、泊车代驾等功能，能一定程度上缓解疲劳，适合家用。如果近期有购车计划，且手中预算在26万元左右，不妨考虑一下这款2025款阿维塔 12。