受上海以及吉林等其他地区疫情的影响，4月份大部分车企的销量遭遇到了不同程度的影响，但除上海地区之外，其他地区依然有车企处于供不应求的状态，接接下来我们就一起来看看，4月谁大卖？谁又大跌？

比亚迪不受疫情影响，或再破纪录

虽然目前比亚迪暂时还未公布4月份的销量数据，但是日前网络上曝光了一组乘联会公布的3月28日-4月24日之间国内新能源乘用车终端上险量的数据。根据数据显示，3月28日-4月24日这21天时间里，比亚迪的上险数达到81854辆，也就是平均每天的上险数达到3897辆，粗略计算下来，比亚迪4月份的销量能够达到116934辆。要知道3月份比亚迪的销量也只是刚刚破10万辆，但那已经是比亚迪的最新纪录，没想到在正式公布停售燃油车之后，比亚迪再次打破了新的纪录。

比亚迪目前在国内现有九大生产基地，他们分别是深圳宝龙、惠州坑梓、西安高新、青海西宁、贵州贵阳、重庆璧山、长沙宁乡、安徽蚌埠、济南基地，所以并不依赖长三角地区的汽车配套资源，并不受疫情的影响。不少车企目前都处于无车可卖的地方，此时就愈发给比亚迪的热卖提供了侧面的可能。

广汽埃安虽同比有上涨，但环比却大减

5月1日当天，广汽埃安就公布了4月份的销量数据，根据官方公布的数据显示，广汽埃安4月份共交付10212台新车，同比上涨23%，但是这比3月份的销量相比依然是出现了腰斩。今年前4个月，广汽埃安共交付55086台新车，同比增长113%。另外从官方公布的图片中还可以看到，广汽埃安目前在店的车系数仅为0.16，还包含展车在内，这说明广汽埃安目前也是极度缺车的状态。

神龙汽车有小幅增长，但远期目标难达成

神龙汽车一直处于困境之中，不过在如此困难的情况下，神龙汽车4月份的销量依然有一定增长趋势。根据官方公布的数据显示，神龙汽车4月份销量为9316辆，同比增长了22.7%。前进前4个月，神龙汽车的累计销量为39632辆，同比增长了57.7%。

神龙汽车能够一步一步的实现销量回升，主要得益于凡尔赛C5X的成功，然而目前神龙汽车在售的车型有仅10款，仅凭凡尔赛C5X这一款车型依然难有大的进步，后期实现年销17万的目标依然压力巨大。

造车新势力

看完传统车企我们再来看看造车新势力。

根据各方公布的数据显示，零跑汽车4月份成为造车新势力的销量冠军，其4月份共交付9087辆新车，这也是零跑汽车首次夺得头把交椅。

小鹏汽车紧随其后，4月份交付了9002辆新车，表现依然足够稳定，并且今年前4月份，小鹏汽车的交付量达到53563辆，与其他车企已经拉开了不小差距。

哪吒汽车4月份的交付量也达到了8813辆，排名第三，前4个月的交付量也排名第二，但与其他几个品牌的差距并不大。

排在第四的是蔚来汽车，4月份仅交付5074辆新车，同比下降28.6%，这也主要是因为上海的疫情，导致其工厂关闭，4月9日蔚来汽车就曾宣布因供应链问题而早已暂停整车生产。

理想汽车与蔚来汽车一样，4月份仅交付4167辆新车，同比下降24.8%，理想汽车常州制造基地位于长三角中心地带，但受疫情影响，其供应链、物流和生产出现了被严重扰乱的情况。