近日，沃尔沃主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回4720辆插电混动车型，原因是电池存在短路风险，可能导致电池热失控，存在安全隐患。近年来新能源因为动力电池被召回的并不在少数，所以召回的原因并不是重点，重点是沃尔沃表示对于此次涉及召回的车辆将给予客户1万元的关怀补贴，这在行业里可真是新鲜事了。

根据相关部门发布的数据显示，2021年我国共实施汽车召回232次，涉及车辆873.6万辆，分别比上年增长16.6%和28.8%。截至2021年年底，我国已累计实施汽车召回2423次，涉及车辆9130万辆，已经接近亿次。可以说汽车召回已经成为了常态，基本每周五都有数个召回公布会发布，但是说到召回赔偿金，这倒还是个新鲜事。

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》规定，对实施召回的缺陷汽车产品，生产者应当及时采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。在费用方面，《条例》只规定生产者承担消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用，并没有涉及相关的补偿费用。所以一直以来，汽车召回也鲜有车企会给予现金补贴的，至多也只是赠送一些保养或者是代金券。

不过事实上，消费者的车辆被召回，势必会给消费者带来相应的经济损失，比如说打车费、误工费等等，甚至是车辆被召回后在一定程度上也成了维修车辆，消费者在买卖二手车时也会有一定的经济损失，哪怕不卖，自己心里也会存在相应落差。因此，理论上来讲，车辆在被召回后，车企给予消费者一定的补贴才算是比较合理的。

在《消费者权益保护法》第十九条中也有这样的规定：经营者发现其提供的商品或者服务存在缺陷，采取召回措施的，经营者应当承担消费者因商品被召回支出的必要费用。也就是说车企补偿车主相应的交通费用或者误工费也是有法律依据的。

只不过这么多年来，召回没有补偿已经成为了行业的潜规则，《缺陷汽车产品召回管理条例》中也不具备相关的赔偿条例规定，因此一直以来也没有多少车企愿意主动给予现金补偿。沃尔沃此次召回给予现金补偿应该也算是一次比较负责任的表现，同时也给整个行业做了一个表率，这是值得肯定的。

当然了，在对沃尔沃的靠谱召回给予肯定的同时，我们对沃尔沃在新能源领域的发展也的确感到可惜。2021年年初，沃尔沃汽车宣布要在2030年之前成为纯电豪华车企，并完全淘汰内燃机汽车。不过近两年的时间过去了，沃尔沃在纯电车的道路上走得并不顺利。

在新能源市场的红利之下，增长才是主旋律。但是根据公开资料显示，沃尔沃纯电动汽车在今年前九个月的销量同比去年出现小幅下滑。并且在中国，沃尔沃纯电动车前9个月的销量只有8251辆，月均销量只有900辆出头，这样的成绩无疑是比较差劲的。

根据官方透露，沃尔沃旗下一款全新纯电旗舰SUV车型EX90即将在年内发布，新车基于全新的SPA2架构打造，将搭载行业领先的激光雷达，该激光雷达可以在反射率10%的条件下，探测长达250米的距离，数据较为领先。同时新车还将引入DUS双摄像头驾驶员感知系统，时刻关注驾驶员状态，并与智能驾驶算法相融合。

然而可惜的是，EX90国产的时间暂时还未知，至少近一两年内可能不会国产。在售价上，EX90应该也会比XC90高出一截，在宝马iX、奥迪e-tron、奔驰EQE等车型的强力竞争之下，EX90当然也不太可能成为一辆走量的车型，因此对沃尔沃未来纯电车的销量并不会起到明显的助推作用，那么未来沃尔沃到底由哪款车型来带领他们走向纯电车的高地呢？这就是个值得思考的问题了。

车神探有话说

总结一下，沃尔沃召回并且给予用户补贴的方式值得车企和整个行业学习，但是与此同时，沃尔沃在纯电动车领域的发展真的还得再加把劲，至少你得拿出真正的实力来才行。目前沃尔沃在整个纯电领域的发展应该算是落后于行业的，超充亦或者换电也少有布局，整体投入并不大。或许在未来，沃尔沃会在EX90之后按照过去推产品的节奏实现60系、40系和轿车系的产品更新换代，但是沃尔沃真得再赶赶工期了，中国有句老话“落后就得挨打”。