开发区是改革开放的试验田，是经济建设的主阵地、主战场、主引擎。

建设国家级经济技术开发区是我国推进改革开放的重要举措之一。站在国家级经开区成立40周年的新起点，河南首个“国字号”经开区（郑州经济技术开发区）发展的脚步正在向前迈进，持续激发创新活力和内生动力，在全省经开区的发展中持续发挥引擎作用。

郑州经开区成立于1993年，2000年获批为河南省首个国家级经开区。规划控制范围机场高速、福山路、青州大道、迎宾大道、安罗高速、郑民高速、万三路、陇海铁路合围区域，面积402平方公里。

郑州经开区控制规划范围示意图 ©网络 仅供参考

今天，咱们就来看看河南首个国家级经开区在新的征途上，有何新目标、新空间、新战略。

近日，河南省人民政府办公厅印发《支持郑州经济技术开发区发展新质生产力打造高质量发展新高地若干政策》（以下简称《若干政策》），对郑州经开区打造高质量发展新高地给予支持。

《若干政策》明确，到2030年，郑州经开区地区生产总值突破3000亿元，规模以上工业增加值实现翻一番，进入全国经开区前二十强，成为支撑全省高质量发展的“两区一枢纽”（制造业高质量发展示范区、全国科技创新应用引领区、“一带一路”重要枢纽）。

其中在轨道交通布局方面，提到了K3线、11号线、13号线、17号线、25号线，这些线路将布局在郑州经开区多个重点区域，来看核心内容。

根据《若干政策》内容，提出以高水平对外开放为战略支撑，在重点领域、关键环节赋予郑州经开区更大自主权，在高端要素、优质资源供给方面给予郑州经开区更有力保障，推动郑州经开区高端化、智能化、绿色化发展，努力将郑州经开区打造成为高质量发展新高地。到2030年，郑州经开区地区生产总值突破3000亿元，规模以上工业增加值实现翻一番，进入全国经开区前二十强，成为支撑全省高质量发展的“两区一枢纽”（制造业高质量发展示范区、全国科技创新应用引领区、“一带一路”重要枢纽）。

另外，在区域合作共建方面，把郑州经开区作为郑州都市圈建设的重要支点，纳入郑州航空港综合实验区、郑开同城化、开港经济带、中牟新区等重大战略，构建一体联动、错位互补的区域发展格局。强化重大跨区交通连接，统筹研究K3线、11号线、13号线、17号线、25号线轨道交通线路规划方案，纳入郑州市轨道交通线网规划修编；将11号线纳入第四轮郑州市轨道交通建设计划。

经开区控制规划范围轨道交通布局示意 ©珂尔整理 仅供参考

11号线官方如此重视，很大原因在于11号线串联了郑州航空港区、郑州经开区和郑东新区，不仅是一条产业开发区专线，还是郑州主城区与航空港区快速链接的纽带。

《若干政策》全文请点击底部阅读原文查看。

结语

开发区是改革开放的试验田，是经济建设的主阵地、主战场、主引擎。十四五规划发展期开始收尾，十五五规划发展已经启动。在郑州国土空间发展蓝图中，总体谋划了六个产业开发区，其中国家级开发区四个，省级开发区，以区域面积来排的话，最大的应属中牟新区约841平方公里（不含黄河湿地生态带）、其次是郑州航空港区765平方公里（含代管的尉氏两个乡镇）、排第三的是经开区402平方公里（含合作共建区域）、排第四的是高新区371.5平方公里（含合作共建区域）、排第五的是郑东新区370平方公里（含金水科教园区）、排第六的是综合保税区5.073平方公里。

可以预判，郑州这些产业开发区会逐步发文进行强力支持促发展。据了解，航空港区已经先后印发了《关于印发郑州航空港经济综合实验区促进金融业高质量发展三年行动方案(2024-2026年)》、《郑州航空港经济综合实验区科技创新驱动高质量发展若干政策措施》；高新区已经印发了《郑州高新区加快推进高质量发展若干政策措施》、《关于印发郑州高新区培育壮大市场主体工作方案（2023 年-2025 年）的通知》、《郑州市高新技术企业培育三年倍增计划实施方案(2024—2026年)》、《郑州高新区加强和保障企业发展若干政策措施（征求意见稿）》等。

从国家级郑州航空港区到郑州经开区、再到省级新区郑东新区，这些产业引擎将助力郑州东强战略、郑开同城化的发展。

而最新鼎力谋划、面积也是最大的产业新区——中牟新区也即将迎来利好和政策支持，让我们共同期待这个喜讯能尽快落地。