热销车本田锋范,如今便宜一万多还没人要?检测完才知道,真坑!

检车行 2024-11-12 15:39:19

中国市场赋予日系车最好的20年一去不返了,日系车辉煌很难再现了!

哈喽大家好!我是检车家二手车检测师英俊!今天咱们去帮粉丝检测一台本田锋范。

因为检测地点是在广州,这个车在这边市场算是比较热销的车型了,基本上都不会滞销的,毕竟皮实耐用,价格也不算贵,很多人都会拿了当练手车辆,今天的粉丝也是,打算找一个来练练手,等自己熟悉了,再换车。

粉丝考虑了很多车型,比如高尔夫,飞度这些,但是高尔夫和飞度这俩车年份近点的价格都太贵了,年份老的后期用车又很麻烦,就想找一个十年内价格不超过3万的,这台锋范刚好合适。

据卖家描述,车辆外观改了红标、轮毂,里程也才9万公里出头,最重要的是价格比同年份的正常行情价还要便宜一些。车商解释说这辆车本来是寄卖的,但是要价有点高,一直就放角落卖不掉,最后车主实在等不住了继续用钱,所以才有现在的这个价格。

但这毕竟是车商的一面之词,所以粉丝这才找到我们过去,帮他做个全面的车况检测。

来到跟粉丝约定好的检测地点,一看车子满是灰尘,可见放的时间确实有点长了。外观看上去还行,就是不知道粉丝今天能不能把它带走了!

首先还是老规矩,跟各位粉丝大佬们介绍一下这台车的基础信息:

车辆年款:本田锋范 2017款 1.5L CVT舒适版

上牌日期:2017年9月

表显里程:91777公里

新车指导价:8.98万

卖家报价:2.65万

粉丝说价格便宜,于是我先上网估了个价,你还真别说,收车价都在3万以上了,那么这台车2万多的价格还真是很便宜!

但是,一切都要建立在车辆没有大问题的前提之下。下面咱们就一起去看看,这台车到底是个什么成色。

首先还是先从外观入手,前杠明显的装配不到位,缝隙也很大,通过仔细观察发现杠体做工粗糙,可以确定是更换过的,不过像这种塑料件的更换,对于车辆影响也不大。

接着看机盖,虽然也有喷漆,但是没有钣金腻子修复,综合来看车头存在重大事故的可能性不大。

接着在左前叶子板发现了钣金修复,漆面数值高达一千多微米,说明腻子刮得挺厚的,难道受伤不轻?

于是看了下叶子板固定螺钉,也发现了拆卸,估计是钣金的时候做了调整,好在是没有更换的。

整个左侧漆面检查下来,只是发现左前门喷漆,包括ABC柱这些结构件,漆面数值也都全部正常。

接着检测来到车辆尾部,首先看到后杠存在很多剐蹭掉漆,而且上面也有明显的二次喷漆残留下的飞漆痕迹;后盖漆面数值发现异常,比其他地方都低一些,而且内外数值都一致,这种情况只能说明后盖是换过的。

打开后盖,果然看到后盖固定螺钉有拆卸,难道这车辆被追尾了吗?

接着往下看,导水槽没有变形,上面的打胶也符合原厂的工艺;叶子板内衬也同样未发现内部变形或者焊接;扒开尾门封边胶条,封边也并没有发现变形和后期修复;后围板同样无变形或者焊接修复痕迹。

看到这种情况,就可以排除车辆尾部存在重大追尾的可能性了,后盖更换也就不算什么大问题了。

转到车辆的右侧,右后翼子板靠近后杠的位置是有钣金,看来当时应该是从右后方被顶了一下。

右侧检测过来其他位置都还是原漆,但右前叶子板跟左边一样,有钣金有拆卸,这个时候我隐约觉得前面的事故不简单了……

外观检测下来整体情况还算不错,粉丝也觉得算是超出了他的预期了,本来就是拿来练手的,外观上的问题不重要,主要是看看三大件有没有问题,接下来咱们去机舱里面看一下。

锋范搭载的跟飞度是同款的地球梦发动机,排量都是1.5L的,最大马力131匹,最大扭矩155牛米,最大功率96千瓦,匹配CVT变速箱,这个动力配置主打就是省油耐用,日常小毛病很少,练手再合适不过了。

先看结构件,上来就发现前盖有拆卸;前面也说了,两个叶子板都有拆卸,现在看到叶子板内衬支架果然有焊接。

目前看前面的事故真不小了!

再往下检测,发现水箱框架有明显的变形修复,而且手艺相当的粗糙,这个框架是焊接再车身上面的,跟纵梁是一体的,看到这里变形,也就意味着纵梁也逃脱不了……

怪不得放那么久吃灰呢,真实原因原来在这里呀!

上面这张图可以看到水箱框架焊接口相当的密集,这样怎么可能保证强度?

其实很多情况下,这种水箱框架变形,走心点的修复,是直接切割,然后购买一个新的框架焊接上去,但是这个车为了节约修复成本,直接就在原有的框架上面进行了修复,太水了!

接着往下看纵梁梁头,也有明显的变形修复,这就是妥妥的事故车了!同样的纵梁上面也是采用动火之后大锤修复的工艺,这就导致了上面的修复痕迹很明显。

换个位置给大家看看纵梁的修复痕迹,都不用测量,肉眼可见的变形,而且修复后也只是做了简单的喷漆,敷衍至极!

用内窥镜观察纵梁下部,证实了连喷漆都只是走一点表面工程,因为是动火修复后又没喷漆,导致纵梁现在锈蚀严重,这个肯定谈不上什么强度了,而且后期估计还有锈穿的风险……

这台车的修复真的是我见过的最节约的了,完全是个表面工作,并且表面工作都没有做好,差评!

接着看内饰,公里数是91777公里,车内磨损看上去确实不算太大,确实没发现明显的调表痕迹。

座椅是翻新包过皮的,而且加装了地毯,导致了座椅螺钉存在拆卸,但是导轨没有明显锈蚀。

座椅支架和转向管柱这样的车内金属部件也只有一些轻微的浮锈,也没发现严重的锈蚀。

拆开车辆地毯,发现内部有一些灰尘,但是地毯没有发现发霉或发硬的情况,而且线束上面也没有吸附泥沙,综合来看车辆可以排除水泡可能。

但是现在车子已经是重大事故车了,纵梁变形锈蚀,这样的车原则上我们是不建议粉丝购买的,于是先跟粉丝沟通了一下。当他了解到车辆是存在重大事故,就果断放弃了底盘的检测。

粉丝说,难怪不得放那么久,还真的信了车商说的前面都是寄卖了……原来这都是满满的套路呀!

所以老铁们,二手车没有无缘无故的低价,这台车买到基本就砸手里了,车商基本上是不会再收的,最重要的是开这样的车,安全得不到保证,肯定是不能买的。

好了,今天的分享就到这里了,我是英俊,咱们下期再见了!

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