近期，国家工信部发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿），将热扩散要求提升至“不起火、不爆炸”。与此同时，飞凡汽车旗下中大型掀背电轿飞凡F7完成了纯电新能源轿车整车电池托底试验。这次单车连续挑战三个项目的极限测试，不仅彰显了飞凡汽车在电池安全方面的硬核实力，也验证了上汽躺式电池包超前符合电池安全新国标的极致安全。

中国交通事故深度研究报告指出，在新能源汽车因碰撞导致的起火事故中，底部磕碰造成的比例高达七成左右，“托底”已成为新能源汽车最常见的安全隐患。鉴于这一点，飞凡汽车在此次测试中针对用户真实的高频托底场景，设置了三个模拟项目：整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击、整车正向刮底-石头阵。

测试结果显示，飞凡F7的表现远超行业标准。在整车正向负坎冲击测试中，飞凡F7以30km/h的车速进行测试，这一速度较20km/h的行业普遍测试速度提高了50%。而在整车正向刮底-石头阵测试中，飞凡F7更是以轿车底盘挑战轻越野SUV的行业测试标准，不规则石块的最高处达22cm，这无疑展示了飞凡F7躺式电池包在面对极限剐蹭、撞击、穿刺时的超强防护能力。

这种卓越的表现，主要得益于飞凡汽车R7、F7全系搭载的上汽行业首创的躺式电芯电池及其“卧、隔、导、疏、预”的五重防护机制。通过将电芯间接触面积减少70%，并辅以超高规格的气凝胶隔热材料，以及并联三条液冷板与精确设计的泄压通道，飞凡汽车有效减少了热失控的风险。此外，飞凡F7整体车身设计独特，包括“三横三纵”的主载荷路径设计，以纵向侵蚀引导、横向高强度防御和上下磕碰防护的BPS电池保护三大防护科技。这些设计，加上精心布置在安全区域的高压线束系统，共同实现了对三电系统的全方位保护。

不仅如此，上汽躺式电芯电池近日还荣获了国家科学技术进步二等奖的至高荣誉认定。截止至2024年6月30日，全球30万块上汽躺式电芯电池保持了零热失控、零自燃的安全记录，这无疑体现了大厂的品质与技术底蕴。

无惧“托底”，才能为用户“托底”。飞凡汽车依托上汽赋能，坚持独立运营，定位于“家庭智能舒适出行的电车首选”。此次电池安全极限测试，正是其以用户真实痛点出发，大厂体系能力的再次展现。

通过以上测试结果和数据，飞凡F7不仅展示了其在电池安全技术方面的领先地位，更向市场表明其对用户安全的高度重视。这一系列极致测试，不仅验证了飞凡F7的硬核实力，也提升了消费者对电动汽车的信心。

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