2022年还有最后一个月即将翻篇，临近岁末也是各大车企最为忙碌的时候，大家都在为年终销量进行冲刺。而就在刚刚过去的11月，各家新能源品牌也是竞相公布了当月的销量数据，相比一众品牌为月销过万而努力，再来看看比亚迪的11月销量，那只能用“恐怖”两字来形容。

公布的官方数字显示，比亚迪汽车11月全系销售230427辆，同比增长134.3%。其中，乘用车包含出口在内共销售22942辆，同比增长136.5%。至此，比亚迪新能源累销突破310万辆，销量实现了跨越式增长，继续领跑新能源汽车市场。

从动力分类表现来看，比亚迪旗下的DM车型售出116027辆，而EV车型则售113915辆，两者之间的市场成绩非常均衡，这也印证了品牌始终坚持的DM插混、EV纯电“两条腿走路”的战略，均衡发展、齐头并进。

事实上，从去年开始，比亚迪的新能源汽车就在持续热销，从一开始的月销五万到现在的月销23万，足以证明比亚迪在新能源领域已经大获成功。前不久，比亚迪还达成了300万新能源汽车下线的里程碑，可以说，现在的比亚迪已经走在所有新能源车企的前面。

而比亚迪能够在新能源赛道上甩开所有对手，在市场中屡创销量佳绩，这完全离不开品牌在新能源领域中的较早布局。但其它品牌对新能源产业发展还心存迟疑的时候，比亚迪就开始了自己的转型之路，首先就是在技术研发上进行了大量的投入，毕竟只有技术实力的深度积累才能让企业在后续的市场角逐中占据领先优势。

正是基于这份清晰、果敢的认知，比亚迪才快速凝聚起了大量新能源技术的结晶，例如，安全性出众的刀片电池、DM-i超级混动和e平台3.0等先进技术，让比亚迪旗下的新能源车型焕发出强大的市场竞争力，市场销量更是水涨船高。

同时，比亚迪旗下各系列车型也是纷纷发力，成为各细分市场中的主流车型，并且在各自的赛道上你追我赶，不断创造出傲人的市场表现。11月份比亚迪销量上万辆的车型就有7款，销量在2万辆以上的车型有6款，销量在3万辆以上的车型有两款，其中比亚迪宋在11月份销量更是达到了64145辆，这也是宋家族单月销量首次突破6万辆，基本是提前锁定11月份SUV市场的销量冠军。

除了比亚迪宋外，比亚迪汉在11月份同样火力全开，销量达到了31786辆，至此，比亚迪汉已经连续三个月销量在3万辆以上，其累计销量更是突破了40万辆大关，成为最快达成40万辆大关的自主高端车型。

作为海洋系列首款旗舰车型，也是当下新能源汽车市场上最受期待的车型，海豹销量再赢新高，11月销售达15356辆，连续两个月销量破万。在CTB电池车身一体化技术的加持下，海豹荣获2022中国十佳车身及最佳结构奖，依靠出色的操控性、安全性和舒适性获得市场的认可，重塑纯电运动轿跑新标杆。

而作为比亚迪e平台3.0旗下的A级潮跑SUV，迎合当下年轻族群喜好的元PLUS销量表现也都一直非常出彩。11月份，比亚迪元家族销量为29402辆。此外，除了满足国内市场的需求之外，元家族同样被出口到日本、澳大利亚、欧洲等市场，为比亚迪在外海市场开疆拓土也立下种种战功。

“燃油车颠覆者”的秦家族11月销量高达28320辆，累计销量突破83万辆。秦PLUS DM-i凭借超长续航、超低油耗和强劲动力赢得了市场的良好口碑。海豚凭借灵动的外观和出色的产品力，11月劲销26063辆，连续5个月月销破2万辆，累计销售已超20万辆。

王朝网旗下的一员“老将”，旗舰车型比亚迪唐在11月的销量表现也格外亮眼，凭借着豪华舒适的内饰体验、卓越的产品性能和强大的动力表现，比亚迪唐家族月销首次突破2万辆，11月劲销20020辆，在中大型SUV市场所向披靡。

特别值得一提的是，定位智慧安全新豪华的腾势汽车，旗下首款高端豪华MPV腾势D9，11月销售3451辆，环比增长886%，平均车价达到41.5万元。业内人士分析认为，随着国内中高端MPV市场的逐渐走热，腾势有机会在中国MPV市场新旧动能转换的过程中占到第一的位置，树立豪华MPV新标杆。

根据此前官方公布的消息，比亚迪未来将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌四大品牌五大品类矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。随着新品牌的后续跟进，形成的产业集群效应也会愈发显著，后续比亚迪的市场潜能还会得到进一步释放，在新能源汽车发展的黄金时代中创造出企业的一番伟业。

写在最后：

从11月各大新能源车企公布的销量数据中，我们可以看到比亚迪的领先身位开始越来越大，不仅超过了自主品牌，甚至超过了很多合资品牌。各家品牌都对比亚迪全面且强大的攻势感到“亚历山大”，而比亚迪的快速崛起和壮大，也让我们每一个国人感到自豪与振奋。随着后续品牌阵营的不断扩大，新能源技术的持续积累和旗下产品的有序创新，比亚迪这艘“巨舰”注定会在市场中给国人带来更多的惊喜，也必将助力中国从汽车大国迈向汽车强国，推动全球汽车行业的变革。