先不说是否绝对真实，但至少日系车型在“一代”中国人心中是真正的“好车”，省油、耐造、保值率高……时至今日，让我们来看看中日主流车企9月的销量表现。

先申明:数据来源渠道较多，主要为官方公众号及车企产销快报，部分为综合计算所得。数据在统计维度上有差异，例如:集团与品牌、销售与终端、出口与在华等，仅作参考。

日系车企9月销量排名

中国品牌9月销量排名

中日汽车品牌销量排名

★ 显而易见，中国品牌在销量上已经普遍超越日系车企，不管是本田/丰田分品牌的单打独斗还是整体在华销量；

★从市场趋势看，中国品牌增长明显，日系品牌下滑明显。

★ 过去

过去我们很弱，不得不与外国车企合作，学习他们的技术。当然这里我要说日系车企其实对于中国品牌来讲影响是非常大的，除了上汽之外，长安、东风、一汽、广汽都与日系合了资，即使是现在的奇瑞也在说“再学丰田一百年也不为过”。几乎渗透到管理、工艺、质量、安全等各个方面。

★当下

当下最明显的其实就是销量数据，从数据看日系似乎有“日落西山”之感，但看看9月单一车型销量，天籁14447辆，轩逸35926辆，逍客13005辆，赛那7824辆，汉兰达8226辆，凯美瑞24185，雷凌17228辆，威兰达12928辆，锋兰达11258，本田CR-V等等可都是好惹的主。当然，中国品牌深受百姓喜爱且销量高的车型也有很多哈弗H6、长安CS75 PLUS、比亚迪宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i等等。

★ 未来

1、中国品牌加大走出去的力度；

2、新能源汽车加快抢市场，由低到高见缝插针；

3、新四化加大投入，技术、制造同样重要；

4、改变中国品牌在自己人眼中的形象！

学了这么多年，现在的我们其实是有底气的，燃油车我们不能说完全超越，但也毫不示弱，新能源车我们不能说遥遥领先，但是我们绝对领先。

我有时候觉得买日系车的人比较固执，但想来买车只要自己满意，别人对车的看法也就不再重要，自己满意的车就是好车。

其实说完，通篇并没有说什么，有兴趣的可以在数据排名中获取点自己想要的信息。[灵光一闪]