说到国内的合资车市场，日系三巨头丰田、本田和日产无疑是绕不开的话题。

这三家品牌凭借着省油耐用的优良品质，早早地在中国市场站稳了脚跟，赢得了大批车迷的青睐。

无论是家用轿车还是SUV领域，它们的明星车型都享有盛誉。然而，今天我们要把目光聚焦到另一个同样重量级的选手身上——大众汽车。

大众凭借其深厚的技术底蕴和精准的市场策略，在与日系三强的较量中毫不逊色。

事实上，大众在中国市场的布局甚至比日系品牌更早，对市场的洞察也更为深入。

从外观设计到车身用料，从底盘调校到品质控制，大众都展现出了独到的实力。

在销量方面，大众的多数车型更是远远领先于日系对手，以帕萨特和迈腾为例，它们的销量就远超本田雅阁和丰田凯美瑞的总和。

在SUV市场，大众同样有着不俗的表现。其中大众T-ROC探歌作为紧凑型SUV的佼佼者，虽然近期销量有所回落，但仍保持着相当的市场份额。

当然探歌最吸引我的还是其极具性价比的价格，现在部分地区已经跌至10w出头了！一台车，“颜值”很重要，因为它直接影响到用户对它的第一印象，而大众T-ROC探歌这款车型完美诠释了什么叫＂霸气商务风＂。

当你第一眼看到它时，肯定会被它那独特的造型所吸引，探歌保留了大众一贯的设计风格，但又巧妙地融入了不少时尚元素，这使得它在同级别车型中脱颖而出。

最吸睛的莫过于它那发亮的贯穿式灯带了，这个设计不仅增添了科技感，还让整车看起来更宽阔；再配上那个会发光的车标，简直就是夜间行驶的一道风景线。

双色车身的设计也很巧妙，让车子看起来更加动感十足，至于尾部，贯穿式尾灯的设计更是点睛之笔，让整车看起来既时尚又协调。当然，外表吸引人只是第一步，内在才是真正的决胜关键。

探歌的内饰整体风格偏向中性，这一点很符合大众品牌一贯的设计理念，它没有像某些新能源车那样追求豪华大气的风格，但也绝对不会让你觉得过时。

中控台采用了经典的T型设计，搭配传统的实体按钮，看起来简洁大方，用起来也很顺手；大众的用料还是挺扎实的，摸上去的质感相当不错，特别是中控台那个纹理饰板，一下子就把整车的档次提升了不少。10.4寸的全液晶仪表盘和9.2寸的悬浮式中控屏幕，不仅尺寸够大，显示效果也相当出色，当然肯定不能和国内的新能源车对比了！

探歌的车身尺寸为4336×1818×1592mm，轴距达到2680mm，尺寸不算大，但车内的乘坐空间还算可以，对于不少刚入职场或是单身人来说，这个空间也够用了。

但对于身材高大的朋友来说，后排空间可能会感觉有点压迫。聊完了外观和内饰，我们来看看大众探歌的动力表现。

探歌提供了两种动力选择：1.4T和1.5T涡轮增压发动机，1.4T的最大功率为110KW，峰值扭矩250N·m；

1.5T则能输出160ps的最大马力，峰值扭矩同样是250N·m，这两款发动机都搭配了7挡干式双离合变速箱，在动力输出上可以说是中规中矩。

说实话，这样的动力参数在同级别车型中算不上出众，但也绝对够用。

而且探歌的WLTC综合油耗只有6.1L左右，这个数据还是相当不错的，在当前油价不断上涨的情况下，低油耗无疑是一个很大的加分项。不过，如果你是个对动力有特别追求的车友，可能会觉得探歌稍显平淡。但话说回来，购买这个级别的SUV，大多数人更看重的是实用性和经济性，而不是动力表现。

当然，任何车型都不可能十全十美，探歌的空间确实稍显紧凑，动力表现也比较中庸。

但考虑到它的定位和价格，这些小缺点其实也不算什么大问题。比起同级别的丰田荣放，我个人觉得探歌更具吸引力，它在设计和配置上都更显年轻化，更符合当下年轻人的审美和需求。

对比同级的本田XRV、日产逍客等强劲的对手，大家对于探歌的表现，怎么看呢？