戴威，又要跑路了？
是的，你没有想错，就是那个还有1660多万用户排队等待退押金的ofo小黄车创始人！
你是否还记得遍布大街小巷的小黄车ofo？
你是否还有押金退还申请在等待排队中？
你是否对此还抱有一丝丝的希望？
遗憾的是，那个融资超150亿的男人，又失败了！
据《中国企业家》杂志，戴威赴美后的咖啡创业项目About Time Coffee仅剩一家店还在营业，其余均显示“已永久关停”。
About Time Coffee账号最后一条推文停留在9月，消费者最近一次晒图则是在去年。
背着41条限制消费令，欠着16亿押金的戴威，去美国请人喝咖啡，结果恐怕是要面临二次创业失败了！
可恨的是，目前仍有超过1660多万人在排队等ofo退押金，两档押金即便是按照每人99元计算，待退的押金也超16亿元。
戴威想要东山再起很难，这16亿多的押金还有希望退回吗？
01
ofo还有超16亿押金没退，创始人戴威美国创业又到失败边缘！
今年上半年，ofo创始人戴威在美国的咖啡创业项目About Time Coffee迅速走红——这家挂着红色霓虹招牌的连锁小型咖啡店，在纽约格拉梅西公园率先开业，很快，又在曼哈顿市中心的繁华地段开了四家连锁店。
然而，繁华很快落幕！
据《中国企业家》杂志，About Time Coffee仅剩纽约麦迪逊大道一家店营业，其余四家均显示“已永久关停”。
据蓝鲸财经，戴威在小黄车失败后，限制消费的情况下“跑路”美国成立了一家名为About Time Coffee的咖啡品牌，彼时项目以4000万美元的估值筹集了 1000多万美元资金，投资方包括IDG、真格基金和北京唯猎资本（ofo早期投资者）。
About Time Coffee的定价策略、目标消费人群、营销策略也都十分眼熟。
About Time Coffee 前期的补贴玩法更是借鉴了瑞幸的“烧钱”套路 —— 靠真金白银的补贴去拉动 App 下载量，向大众发短信促销，并在咖啡店门口的广告牌上宣传：“注册 App 在线下单，前五杯我们请。”
结果却是没有有效的盈利渠道，难以维持经营！
更为严峻的是，美国已经有众多成熟的咖啡连锁品牌，如星巴克、Dunkin’ Donuts等，About Time Coffee难以在市场中形成差异化优势。
据外媒报道，该品牌在2023年5月底遭遇了经营危机，资金链断裂，部分门店甚至被迫停业。
About Time Coffee账号最后一条推文停留在9月，消费者最近一次晒图则是在去年。
如今，仅剩 1 家的About Time Coffee 咖啡馆无疑宣告着戴威二次创业终究还是失败了！
02
在创业做 ofo 时，戴威尝到了资本烧钱扩张的甜头，却因为没能做懂盈利而摔了个大跟头。
而如今“二次创业”的咖啡项目，戴威显然仍然没有逃出自己的逻辑怪圈。
公开资料显示，戴威1991年出生于安徽一个不错的家庭，后来随父母去了北京，18岁考入北京大学，毕业后顺利保研。
2014年，戴威与北大校友共同创立ofo。
随后，公司在共享经济的风口下高歌猛进，自2015年6月启动以来，ofo一度在全球连接超1000万辆共享单车，日订单超3200万。
数据显示，2016年中国共享单车整体市场份额中，ofo以51.2%的市场占有率，位居行业第一。
一时之间，小黄车风靡全国，大街小巷都能看到它的身影！
从2015年到2018年四年多的时间里，ofo先后获得了十一轮融资，总额度超过150亿元！
不过，无限风光背后，隐忧却逐渐浮现。
2018年底开始，ofo陷入资金链危机，并持续因无法退还押金饱受诟病。
当年12月17日，ofo上线退押金系统，24小时申请退押用户突破千万。
截至2023年5月，所有公开渠道都已无法联系到ofo相关工作人员，用户押金退回也依然遥遥无期。ofo的关联公司披露的官方电话也均已显示空号。
据了解，目前仍有超过1663万人在排队等ofo退押金，押金分为两档：99元和199元。即便按照每人99元计算，待退的押金也高达16.5亿元。
毫无疑问，戴威在中国的ofo共享单车引领了共享经济的浪潮，但却留下了更为恶劣的巨额押金和债务问题，这些目前都已成为他无法扛起的重担！
03
用户押金还没退完，被“限高”的戴威不知道怎么就跑到美国去了，还寻求到了新的创业方向。
他先在美国西雅图创办了一家移动电源租赁初创公司，但效果不太好，然后，他又在纽约创办了咖啡连锁店，戴威美国咖啡创业项目也十分地“惨淡”！
也是活该他失败，有办法“跑路”美国，却没有对美国的消费习惯进行“尽调”吗？
在美国，移动支付目前只占连锁店总销售额的 15%，美国人至今仍然更喜欢用现金和信用卡支付。
而 About Time Coffee 想要做大规模扩张的前提，是让美国人的支付习惯变成手机 App，才能继续规划下一步做流量入口、以线上驱动商业。
此外，About Time Coffee 的选址也存在较大问题。
有美国用户曾吐槽，“5 家店都开在游客地段，不但咖啡馆最该忙的早晨没生意，游客也不会进一家无名铺子买咖啡。要是开到 Greenwich 或者东村，或许还能有点儿顾客黏性。”
想想也是，戴威的二次创业失败并不是偶然！
当初ofo小黄车的失败，就不仅仅是因为资金链断裂和市场竞争，更是因为戴威在创业方面缺乏创新和远见。
据知乎的分析，ofo未能对共享单车的模式和产品进行持续的创新和优化，未能解决用户的痛点和需求，也未能形成稳定的用户群和忠诚度。
戴威在美国的咖啡项目看似模仿和投机，却未能体现出他对咖啡行业的深入了解和热情，未能为用户提供有价值和有意义的服务和体验。
04
目前看来，戴威想靠咖啡这个新项目“翻身”希望渺茫。戴威的二次创业，将再次以失败告终。
戴威，高才生也，少有大志。初，共享单车风靡九州，威躬身入局，创建OFO，欲成大业，革天下出行方式。于是融资亿万，疾速扩张，其盛时，城中遍地小黄车也。然好景不长，危机渐显，盖车辆损坏甚多，管理不善，又市场竞争激烈，经营难继，威奋力救之，颓势难挽，公司终破产矣，拖欠押金十五亿，待退还者，逾一千六百万户。威恐治罪，遁美利坚，融资造时光咖啡，再败！
北大学霸、资本宠儿、3年烧光150亿，戴威跑得掉吗？
天眼查显示，从2018年8月开始，戴威陆续收到41条限制消费令，目前，戴威名下12家企业中7家为存续状态，其中，上海奥佛合盛网络科技有限公司因涉及借款合同纠纷案件，未履行金额达5.4亿余元。
五年前，ofo总部大楼下堵满了前来维权的用户，但这一举动并没有实质性作用，因为ofo早已没有资产可供执行。
至今在ofo的官方微博下，仍有不少用户在质疑，“到底什么时候退钱”“我的押金还没退，你们老板就拿着钱去请美国人喝咖啡了？”
戴威如今想要创业成功的前提条件，还是要能解决每一个用户现在最为迫切的需求，那就是——退我押金！
参考资料：
《ofo戴威二次创业败走美国，咖啡馆仅剩一家》，中国企业家杂志
《戴威咖啡创业项目又要凉了？网友：ofo还有15亿押金没退》，上游新闻
