第44周新势力销量“李想周榜”出来了，还是有令人出乎意料的地方。

理想汽车以1.14万台依然稳居冠军，这是理想汽车连续28周雄冠新势力榜首。也就是说连续两个季度力压鸿蒙系，翻转以前鸿蒙碾压理想的窘境。

鸿蒙系销量依然保持在八九千台，稳居第二，但是这个持续稳定但不增长的销量，也隐藏着很大的风险，那就是和新晋黑马零跑汽车的销量差距越来越近，以前鸿蒙和零跑销量两者都不在一个层级，但近几个月，零跑一路狂奔，让鸿蒙系倍感压力。每周销量都在缩小差距，这周更是缩小到了200台左右，这是一个没有优势的差距，也就是两者之间已经势均力敌在销量上。

零跑位居第三已经连续几周，八月份零跑月销破三万，九月份继续增长，十月份月销近四万台，十一月份可能破四万，这是一个新的“理想汽车”势头，似乎让人看到了一个新的2023年的理想汽车增长速度。

上周，小米汽车和小鹏汽车这两个两小无猜还是携手第四第五，这周小米竟然过山车一样下滑到了第八位，令人大跌眼镜！是不是又出现了供应问题导致产能受阻？不得而知。小米汽车并没有对此做出解释。

小鹏汽车也从上周第五回落至本周第六，失去了继续冲顶无上限的预售，小鹏MONA M03的火爆，以及小鹏P7+的热度上来，小鹏销量在市场热盼中本周并没有继续增长，而是小幅度下行，从0.56万台到了0.54万台，排名也下落一位。

蔚来则止跌回稳，小幅度上扬，名次走高。腾势连续做守门员，需要继续加油，摆脱坐板凳的窘境。

新能源销量榜，最大的看点是特斯拉超越理想，开始止跌，从上周第四回到第三，恢复元气。但似乎再回到老二有些困难，目前本周和五菱的销量差距还有四五千台，差距在缩小，上周还是一万台的落差。特斯拉能不能回到老二，关键看五菱本周表现了。

总结一下，新势力销量榜，零跑继续拉近和鸿蒙差距，下周可能和鸿蒙玩翻转。小米汽车过山车，上周将要登天，本周又要入地。小鹏汽车在MONA M03的支撑下一路飙升，但本周似乎冲顶开始下行，爆款带来的能量没有继续超预期。

新能源销量榜，特斯拉开始上行恢复，拉下理想，暂据第三，五菱做了两周的老二，下周充满变数。