借助于庞大的粉丝群体以及极高的曝光度，小米旗下的首款车型小米SU7在上市后取得了空前的成功，在上市第三个月交付量就再没有低于10000辆，而且截止到笔者发稿，小米SU7在10月份的总交付量已经超过了20000辆，距离完成全年10万辆的交付目标近在咫尺。

正是因为有了SU7的热销，小米汽车也有了底气将更多的想法灌入到新车中来，比如咱们今天要说的主角——小米SU7 Ultra。就在刚刚，这款车正式开启了预售，预售价格为81.49万元，并将在明年3月份正式发售。从名字上来看，它像是小米SU7的一个全新版本，那么究竟它与小米SU7有什么不同？顶着81.49万元的预售价格，它又会有怎样的市场表现呢？

首先外观方面，小米SU7 Ultra沿用了小米SU7的“骨相”，但是在“皮相”方面却大有不同。新车的车头与车尾均带有夸张的空气动力学套件，尾部还配备了主动扩散器，在赛道行驶时可以提供更好的下压力。

侧面相比小米SU7更低趴，标配的21英寸熏黑轮毂以及随处可见的黑色元素让它看起来更有运动范。车尾部分，小米为这台车加入了一副翼展1560mm、弦长240mm的超大尺寸碳纤维尾翼，视觉效果十分夸张。值得一提的是，小米SU7 Ultra的前引擎盖和后备厢盖上方带有银色的拉花，搭配黄色的车身涂装，这让它相比于普通版车型有着更好的辨识度。

为了与运动化的外观设计更为贴合，小米SU7 Ultra的内饰采用了黄/黑色的撞色配色，像前排座椅背板、中控台饰板、迎宾踏板、后排出风口装饰条等处还都用上了碳纤维材质，此外，它的座椅、方向盘也经过了重新设计，相比小米SU7运动了不少。

当然，作为一台主打运动的车型，大家比较关注的还是小米SU7 Ultra的动力表现。该车搭载了两台V8s电机和一台V6s电机，其中V8s电机的最大功率为578马力，最大扭矩为635牛·米，峰值转速可达27200转。

三台电机的总功率达到了夸张的1548匹，这为它带来了1.98秒的零百加速成绩，作为对比，起售价298.8万元的法拉利296零百加速成绩“仅”为2.9秒，两者之间的零百加速成绩几乎相差了1秒钟，别忘了小米SU7 Ultra可是一台四门轿车。另外，小米SU7 Ultra的0-200km/h加速时间也只需5.86秒，最高时速为350km/h，相比于一众超级跑车同样是不落下风。

对于汽车稍有了解的朋友都知道，当一辆车的加速太快时，驾驭起来其实并不容易，对此小米也给出了自己的对策。新车加入了三电机扭矩矢量控制系统，在日常行驶中可以更好的分配四轮之间的扭矩，避免打滑和甩尾。

另外，小米SU7 Ultra还将会标配akebono卡钳以及碳陶瓷制动盘，前制动盘尺寸为430mm*40mm，后制动盘尺寸则是410mm*32mm（目前市场在售轿车中尺寸最大），为的就是能够将车子及时的刹住。此外，对于喜欢赛道的消费者，小米SU7 Ultra还提供了丰富的选装配件，比如倍适登EVO T1绞牙减振器等等。

总的来说，小米SU7 Ultra给人的感觉就像是一台重度改装版的小米SU7，除了轮廓以及一些电子设备有所雷同之外，小米SU7 Ultra在动力、设计、刹车等方面都有着新的诠释，而且为了更好的减轻大功率放电带来的热负载，它还对散热器、水箱等部位进行了加大处理，如此多的改动造成了超过80万元的预售价格也就不难理解了。

而就在小米SU7 Ultra刚刚开启预售的10分钟，这台车的小订量便达到了3680辆，似乎并没有受到高定价的影响。不过在此小编还要提醒一句，最近网上撞车、冲门店的事情闹得沸沸扬扬，这背后其实就是车主对于速度没有了敬畏之心，所以，在买小米SU7 Ultra之前，最好先想清楚自己能否驾驭的了它！

对于小米SU7 Ultra这款车，您怎么看呢？