近些年来，在西方媒体眼中，认为有些方面印度已经超过了中国。

但到头来却发现，哪哪都比不上中国，只有人口数量可以和中国碰一碰。

前不久，关于2024年世界新能源汽车大会，有媒体发布了一篇数据推文，这推文刚发出，就又有人拿中国和印度比了。

称中印两个国家都是人口大国，人口数量都超14亿，那么这些国家的人口平均下来，每千人中有多少人有车？

还真别说，这个问题确实有趣，所反映的可不止谁车多，更多的则是社会层面的问题。

想必，很多人是没有去过印度的，对于印度的了解，大多数都是通过网上的视频。

那么，对于印度的车多不多，就更不了解了。

其实，从一些网上传出的视频里我们也不难看出，印度确实是有车的，但是这个车的数量，就十分稀疏了，在大城市里能清晰的看到车辆在奔腾。

但是再往下一层的城市里，路上来往的车辆就不是那么多了。那么再到一些县乡级别的城镇，车辆就更少之又少了。

难道印度人把车都开到了城市？其实没这一说法，最主要的还是车少。

根据最新的统计数据，印度每一千人中，只有34人有车。

这个数据，确实让人有些惊讶，那么到底是印度人不喜欢车？还是买不起车？又或者是其他的原因？

那么，我们就要从印度人能不能买的起车来说了。

在印度，是有种姓制度划分的，通俗来讲，也就是把人分为三六九等，所以有些人一出生就是名门贵族，有人一出生就是最底层的贱民。

就拿婆罗门来说，这个种姓的人，既有权又有钱，还必须受到印度人的尊重，谁不尊重婆罗门，谁就是要造反，这可是要被印度警察拿着鞭子抽的。

而最底层的首陀罗和达利特人是要尊严没尊严，要钱也没钱，只能苦难的活着。而且，这两种种姓的人还出奇的多，这就导致了印度的劳动力变得越来越廉价。

所以这些首陀罗和达利特人即便是出了大力气干苦力活，依旧是无法赚到大钱，为了能让家里多几个劳动力赚钱，他们就会选择生孩子，生下来孩子让他们去赚钱。

而这一来一回，就形成了死循环。

所以，印度的底层人，根本没有什么机会赚钱，更不要说买车了。一个家庭能买一辆摩托车，就已经是十分有面儿的事儿了。

那么，处在种姓中层的印度人，应该有赚钱的机会吧，他们为什么都不买车呢？

确实吠舍这个种姓，虽然没有婆罗门、刹帝利那么有特权，但比首陀罗和达利特人，好的太多了。

这些人大多是干些小生意，或者是一些公司打工人，能赚到钱，也能攒到钱。

但是车对他们来说，其实并不实用。一方面，印度的交通实在是有点差，动不动就堵车，要么就是遇到坑坑洼洼的路面。

再一个就是安全性的问题，与那些高种姓的人不同，他们一般都没有自己院子或者车库，只能停在外面，而停在外面就要面临被偷的风险。

所以，在印度买车是一个值得细细琢磨的事，但之所以千人有车量这么低，最主要的原因，还是没钱造成的。

谁又不想拥有一个属于自己的小轿车呢？

那么，中国每千人又有多少人有车呢？

我们先不着急看数据，可以先看一看中国的车辆现状。

无论是大城市，还是小城市，又或者是农村里，汽车的身影总是无处不在。

特别是每年春节、国庆这些节假日，高速路、国道上、景区外，除了人就是大排长龙的车了，甚至停个车都要在路边靠抢位。

中国的车真有那么多吗？

上个月，光明网发布了一组数据，截止2023年，中国每一千人里，就有233个人有车。

这乍一看似乎没多少，但要是按照中国人口来算这个量，那这些车可就是几亿辆了。

那么多呢？那么，为什么同是十四亿人口的大国，中国的千人有车量却比印度多。

首先，中国可没有像印度那般种姓歧视，在中国人人平等，只要有能力，也能成为大富豪，所以买车并不是难事。

但重要的是，这车值不值得买。我国大多数人对于物质方面始终都有个执念就是，要有实用性。

老百姓一年到头赚钱不容易，如果自己不需要车，那么买了车也是放着不开浪费了，所以还不如买个小电车骑着方便。

而一些需要出远门的，经常来回跑的人，就会选择买车。

此外，我国的交通方面算是发展的非常好了，甚至有种条条大路通北京的感觉。无论是高速公路还是城市道路，建的都很平稳，这样对于有车一族，是非常好的一件事。

所以在交通方面，是中国人选择买车的一大原因，因为方便啊。

而另外一个原因，就是车的价格。

早年间，新能源汽车还未普及时，汽油车和柴油车算是唯一首选，各大车商之间的价格倒也没有那么攀比，都是专心的研究着自己的车。

可是没想到就近几年，新能源车的趋势突然上涨，再加上国家对新能源车的政策较好，所以新能源车的销售量一路飙升。

那么这个时候，汽油车就坐不住了，眼看仓库堆积越来越多，销售量直线下降，于是汽油车开始降价促销。

新能源一看汽油车降价，自己也赶紧降价，如此一来，就形成了内卷的形式，但是，车商越卷，百姓越爱，所以车的价格下来了，大家也更愿意买车了。

就按照每1000人有233人有车的这种量，按照一个家庭5口人，那也基本上算是家家户户都有车了，但这也只是一个大概的测算。

但不得不说，中国现在的千人有车量，却是是属于高的了。

参考信息：2024世界新能源汽车大会热议行业焦点话题——2024-10-18 09:34·光明网