在中国汽车市场上，上汽集团和广汽集团可谓是两大汽车巨头，在市场上的影响力始终巨大，然而就在最近上汽和广汽两大集团出现了集体大跌的情况下，汽车巨头们这是怎么回事？

一、上汽广汽双双大跌？

据虎嗅的报道，上汽和广汽两大汽车集团同日发布第三季度财报，同时也是最难看的一次财报数据。两家车企销量、营收、净利润，无一不在大幅下滑。

与此形成鲜明对比的是，同日发布财报的比亚迪创业绩新高，按照这一销量趋势，比亚迪今年有望超过上汽集团，成为国内销量第一的车企。

汽车企业经营压力普遍大增已是共识，但仍有部分车企能够在逆势当中实现增长，由此更显得上汽和广汽在营收、净利所呈现出的直线式下降幅度，显得格外刺眼。

今年4月，我国新能源汽车渗透率首次突破50%大关。这一里程碑式的进展彰显了中国新能源汽车市场的强劲增长势头之余，也将一众依赖燃油车的企业陷入困境，上汽和广汽也正是这场时代变革潮流下被严重席卷的车企。

上汽集团业绩报告显示，第三季度实现营业收入1425.6亿元，同比下降 25.58%；归属于上市公司股东的净利润 2.79 亿元，同比下降 93.53%；基本每股收益 0.025 元。

根据广汽集团9月产销快报，今年1～9月，广汽集团累计产量为133.4万辆，同比下降26.08%；累计销量为133.5万辆，同比下降25.59%。广汽有超60%的汽车销量仍来自于两大合资品牌广汽丰田和广汽本田，但这两大合资品牌正受到市场重创，出现了两位数的下滑。其中，广汽本田同比下滑29.06%至30.92万辆，广汽丰田同比下滑24.49%至51.79万辆。

二、汽车巨头们发生了什么？

在汽车产业市场中，上汽和广汽一直是两颗璀璨的明星。然而，近年来，这两颗明星却似乎失去了往日的光彩，尤其是进入2024年以来，它们的财报数据更是让人失望。那么，汽车巨头们究竟发生了什么？为何会陷入如此困境？

首先，上汽集团与广汽集团近期股价的大跌，实际上并不完全出乎市场的预料。自去年以来，全球汽车产业尤其是传统燃油车领域，正经历着前所未有的变革。一方面，新能源汽车的崛起正在逐步改变消费者的购车偏好；另一方面，全球经济形势的不确定性以及疫情后的市场恢复缓慢，也对整个汽车行业构成了不小的冲击。对于像上汽、广汽这样根植于传统燃油车市场的企业而言，这一系列的变化无疑加剧了其业务模式的脆弱性。去年开始，传统车企的销售业绩普遍下滑，市场信心减弱，投资者对这类企业的未来前景产生了疑虑，进而导致股价承压。

其次，当前上汽和广汽的主力还是燃油合资品牌，然而，市场对于燃油车和合资车的消费态度都在发生转变。一方面，随着新能源汽车技术的不断进步和成本的降低，越来越多的消费者开始选择新能源汽车。另一方面，自主品牌新能源汽车的崛起也给了消费者更多的选择。相比之下，燃油车的竞争力正在逐渐减弱，市场需求也在快速锐减。以广汽本田为例，作为广汽集团的合资品牌之一，它曾经在市场上风光无限。然而，近年来，随着自主品牌新能源汽车的崛起和消费者对于环保需求的增强，广汽本田的销量也在逐渐下滑。

第三，面对市场的变化和竞争的加剧，上汽和广汽等老牌车企必须加快转型的步伐。然而，转型并非一朝一夕之功，需要企业在技术研发、产品创新、市场营销等多个方面进行全面升级。对于上汽和广汽来说，现在亟待做的是快速转型，只有赶快拿出叫好叫座的车型才是关键。

在新能源汽车领域，上汽和广汽都在进行积极的探索。上汽集团推出了名爵、智己等自主电动汽车品牌，并在海外市场取得了一定的成绩。广汽集团则依托埃安品牌，在网约车市场取得了不小的突破。然而，这些努力还远远不够。在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，上汽和广汽需要更加深入地了解市场需求和消费者心理，打造出更具竞争力的产品。

第四，从长远的角度看，老牌汽车巨头正处于一个决定生死存亡的转折点。新能源汽车不仅仅是简单的动力系统替换，它背后涉及的是整个产业链条的重塑。对于上汽、广汽来说，能否抓住这次转型机遇，不仅关系到企业的生存与发展，更关乎中国乃至全球汽车工业格局的演变。如果不能及时跟上时代的步伐，错过新能源汽车发展的黄金期，那么这些曾经辉煌一时的品牌很可能会逐渐淡出人们的视野，最终被市场淘汰。因此，如何把握住这次转型的关键时刻，成为了摆在这两家公司面前最为紧迫的任务。