阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！

比玉林迈入高铁时代！南玉高铁正式开通运营

今天上午，南宁至玉林高铁正式开通运营，标志着广西又一条高铁线路投入使用。这条全长169公里的高速铁路，直接将玉林市与广西区域性铁路枢纽南宁连接，最高运营时速可达350公里，旅客从南宁到玉林仅需50分钟左右。作为广西第二条设计时速达350公里的高铁线路，南玉高铁的开通无疑将进一步完善广西高铁网络布局，提升区域综合交通运输能力。

高铁时代驶来，玉林百姓喜迎”华夏飞龙”

开通当天，记者来到玉林北站，只见大批市民扶老携幼，有序排队进站，场面庄严而热烈。”以前去南宁实在太不方便了，不是颠簸几个小时的长途汽车，就是加上等候的时间几乎要半天的绿皮火车。”玉林市民吴先生一边排队一边向记者抨击过去出行的诸多不便，”现在高铁开通了，通勤南宁将变得无比便捷，我们这些常年在外务工的打工仔也能经常回家看看啦！”

多数市民也表达了类似的喜悦心情。虽然高铁车次暂时有限，南宁东站改造还未完工，暂时无法与其他高铁线路实现无缝对接换乘，但作为开通初期，大家已经对高铁运输带来的巨大便利感到满怀期待。”只要坐上几十分钟，就能到南宁这个广西经济文化中心，以后是不是到广州、贵阳、重庆等地也会更加方便？”一位老人拄着拐杖喜滋滋地说。

留意到，玉林北站周边虽然目前还是一片空地，但已有不少新建筑拔地而起，给人一种充满生机的感觉。”高铁开通后，这里必将吸引大量投资兴建酒店、商场、住宅等配套设施，助推当地经济腾飞。”现场一位地产商人对记者如是说。

记者注意到，开通当天共安排了4.5对临时列车。”这只是暂时的过渡方案，等南宁东站改造完工，实现与沿线其他城际高铁的无缝换乘后，南玉高铁的运能将得到充分释放，届时将大幅增加开行车次。”现场一位工作人员向记者解释说。

南玉高铁存”短板” 前景被看好

不过，南玉高铁在充满喜悦和期待的同时，也暴露了一些临时性”短板”。首先是车次太少，目前仅开行4.5对临时车次，想坐高铁还需提前了解时刻表并购票，显然还无法完全满足市民出行需求。由于暂时无法与现有其他高铁线路实现无缝换乘，旅客前往广州、贵阳等地需中途在南宁东站换乘，旅途较为曲折。此外，玉林北站位于偏远地区，距离市区约20多公里，前往高铁站尚需一段接驳时间。

正是由于这些”短板”，一度有舆论质疑南玉高铁前景堪忧、难见曙光。广大市民和业内专家学者对南玉高铁的发展前景表示充满信心。

”南玉高铁的暂时不足完全是暂时的。”广西一位资深铁路规划专家在接受采访时如是说，”等南宁东站改造完成，实现与京广、贵广等高铁线路无缝对接后，南玉高铁必将有更多发车班次，运送能力和辐射范围均会大幅提升。同时，随着玉林北站周边配套设施的完善，前往高铁站的接驳也将变得更加便利。”

这位专家同时指出，作为广西高铁网络的重要组成部分，南玉高铁将有力带动周边地区经济社会发展。”以高铁站为中心，必将吸引大量商业、居住、旅游等配套设施集聚发展，形成新的城市增长极。沿线城乡也将因交通条件改善而受益，有望加快振兴步伐。”

”没有哪一项重大基础设施工程在开通之初就能名闻遐迩，完美无缺。”在采访一位不愿具名的广西交通规划专家时，他如是说，”南玉高铁的现状只是暂时的，相信在各界共同努力下，所有‘短板‘迟早会得到解决，高铁这一先进交通工具必将为玉林带来全新的发展机遇。”

交通部门和地方政府应进一步加大工作力度

令人欣喜的是，有关部门对优化南玉高铁运营、完善配套设施等问题已有明确的工作部署。

”南宁东站改造工程将于今年年底完工，屆时南玉高铁将实现与包括沿海、广贵、沪昆在内的多条高铁线路无缝对接换乘，届时车次和运能自然会迎来大幅提升。”据有关领导介绍，已安排专门机构统筹协调各项工作，确保按期完工投运。

同时，相关部门还将加快推进沿线其他城市至玉林北站的公路、城铁等衔接设施建设，并督促玉林市政府加快玉林北站周边商业、居住等配套设施规划和建设进度。

可以预见，随着问题逐步解决，南玉高铁必将释放出极大的区域发展活力，为玉林带来新一轮经济社会腾飞的春天。因此，记者呼吁当地政府和百姓要充分认识到高铁发展的重大意义，切实将高铁开通与本地经济社会发展结合起来，做好谋划和布局，乘势而上。只有上下一心，通力合作，才能让玉林在发展这趟”华夏飞龙”上稳操胜券，共享高铁发展这一伟大时代机遇。

【免责声明】本文的时间、过程、图片，人物信息均来自于网络，文章旨在传播正能量，均无低俗等不良引导，请观众勿对号入座，并上升到人身攻击等方面。观众理性看待本事件，切勿留下主观臆断的恶意评论，互联网不是法外之地。本文如若真实性存在争议、事件版权或图片侵权问题，请及时联系作者，我们将予以删除！