自今年年初以来，奔驰宝马奥迪等豪华品牌为了应对市场竞争，纷纷采取降价策略以吸引消费者。然而，这种“降价保份额”的策略并未能持续太久。在6月完成上半年任务后，宝马开始带头涨价，然后两个月后面对销量下滑的压力，在成都车展上，各品牌车型的价格纷纷跳水，创造了新的市场低点。

宝马三系，这款曾经的中级豪华轿车标杆，如今裸车价格已降至20万元出头，相比六月份的价格有了明显的下降。而宝马X3，作为一款备受青睐的豪华SUV，其裸车价格也已下探至27万元左右，性价比凸显。奥迪方面同样不甘示弱，奥迪Q5L的裸车价格已降至25万元左右，奥迪A4的裸车价格更是不到20万元，这样的价格让不少消费者直呼“真香”。

但值得注意的是，除了豪车自身的降价策略外，成都政府在此次车展期间还推出了一亿元购车补贴政策，进一步加剧了市场的竞争态势。这项补贴政策根据车型价格的不同，为消费者提供了1000元至8000元不等的经济补助。叠加补贴后，部分车型的实际成交价相比六月份整体降低了约1万元左右，这无疑为消费者提供了更加诱人的购车机会。

在这场价格战中，豪华品牌面临着市场份额与品牌价值之间的艰难抉择。一方面，降价能够迅速提升销量，从而保住市场份额；另一方面，过度降价又可能损害品牌形象和长期价值。因此，如何在两者之间找到平衡点，成为了各品牌需要深思的问题。

从当前的市场反应来看，宝马奥迪显然更倾向于通过降价来保住市场份额。然而，这种策略也带来了不小的风险。一方面，降价可能引发消费者的观望情绪，认为价格仍有下降空间；另一方面，降价还可能对品牌的溢价能力造成长期影响，使得品牌在未来的市场竞争中处于不利地位。

随着成都车展上价格战的再度升级，业界普遍认为，国内汽车市场的竞争将逐渐从价格导向转向价值导向。这意味着，汽车品牌将不再仅仅依靠降价来吸引消费者，而是通过提供更具价值的产品和服务来赢得市场份额。

对于奔驰宝马奥迪等豪华品牌而言，这意味着需要加大在技术创新、产品设计和客户服务等方面的投入，以创造独特的豪华品牌竞争优势。总之，成都车展上的这场价格战再次证明了市场竞争的残酷性。对于豪华品牌而言，如何在市场份额与品牌价值之间找到平衡点，将是未来一段时间内需要重点考虑的问题。

而对于消费者而言，这无疑是一个难得的购车良机。这里是林先森的汽车频道，如果喜欢我的分享记得点赞关注评论转发支持。