重返月球的“阿尔忒弥斯”计划大家可能听说过，这很大程度上是针对咱们国家探月制定的。

最近美国参议院拨款委员会的一番举动又引发关注，他们表示支出法案中将增加NASA的预算，尤其是重点提及要与中国竞争，不能让中国在太空探索计划中领先，这对美国不利。

这看上去似乎意味着美国重返月球计划将更快推进，但事情真的会如此顺利吗？

众所周知，在太空领域老美将我国视为最大竞争对手，还推出了“沃尔夫法案”来限制咱们，几乎每次要钱都要提到咱们国家。

此次增加NASA的预算，目的就是为了在我国成功载人登月之前“重返月球”，NASA局长也曾多次公开表态，美国必须在中国之前完成载人登月。

1961-1972历时11年的阿波罗计划，总共花了美国255亿美元，约占美国当年GDP的0.57%，那这次又会多拨款多少钱呢？

据外媒报道，参议院拨款小组委员会领导人称，即将出台的支出法案已达成一致，将增加NASA的预算以保护重返月球计划的月球探索活动，意思是拨款计划已经确定，接下来等待公布就行。

此前NASA在2024年收到248.75亿美元，要求在2025财年增加近254亿美元，7月份美国公告，可以提供近252亿美元的资金，比要求的少2.05亿美元。

就算是NASA把500亿美金全花登月上，占比也不到如今美国GDP的0.2%，与当年支持阿波罗计划的力度不可同日而语，而这次确定会给NASA加钱，不过具体会增加多少预算尚未明确，可以等后面公布的消息。

这对NASA来说似乎是个好消息，此前他们一直抱怨资金不足，导致重返月球任务受阻，如今有了更多资金，任务应该能顺利进行了吧？

不过事情没有这么简单，美国重返月球仍面临的困难还是很多。

从NASA的原计划来看，阿尔忒弥斯计划的第一阶段任务包括直接探测月极挥发物、对月球南极艾特肯盆地进行地质学研究、开展月冰等资源的初步就位探测、对月球旋涡区月表磁场进行首次探测、建立月球物探数据网络、探测月球火山区的演化以及绘制全月球元素/资源分布图等。

可惜，目前阿尔忒弥斯计划仅执行了1号任务，就暴露出了许多问题，这些任务也只能暂时“搁置”了。

首当其冲的是，“猎户座”飞船就存在三大隐患，严重威胁到飞行安全。

一是在“阿尔忒弥斯1号”任务中，飞船出现隔热材料意料之外的侵蚀现象；二是生命支持系统的驱动阀门电路存在设计缺陷；三是紧急逃逸系统的电气系统存在“缺陷”，使宇航员在逃离过程中面临风险。此外，执行阿尔忒弥斯计划的宇航服、月球车等也出现研制延期的问题。

更让NASA焦头烂额的是，执行“阿尔忒弥斯3号”载人任务的星舰，也存在大问题。

2024年初，NASA局长比尔·纳尔逊宣布，“阿尔忒弥斯2号”载人绕月任务将推迟到不早于2025年9月，“阿尔忒弥斯3号”载人登月任务将推迟到2026年9月。

“阿尔忒弥斯3号”任务对星舰的要求极高，2024年7月，NASA评估表明，星舰有70%的机会在2028年2月前做好登月准备，即任务推迟至2028年2月以后的可能性为30%。

美国这次给NASA“加钱”，是想在载人登月进度上“赢”下中国，因为现阶段全世界来看，也只有中美具备成功实现载人登月的实力。

实际上大伙也都知道，我国一直在稳步推进载人登月任务，而且接连取得成功。

《求是》杂志发表的文章明确指出，我国目标是在2027年首飞长征十号火箭，该火箭是我国执行载人登月的主要火箭。一旦长征十号火箭首飞成功，我国的登月计划将能快速推进。虽然我国计划在2030年前完成载人登月任务，但实际可能会更快。因此，美国若想在2028年成功执行载人登月任务赢过中国，还得看中国的脸色。

毕竟中国的航天事业发展之迅速有目共睹，而美国此前放出的“重返月球”大话能否实现，还真不好说。

上面提到的长征十号，就是我国执行载人登月的主要火箭。

按照公布的数据，该火箭总长92.5米，起飞重量约2189吨，起飞推力约2678吨，地月转移轨道运载能力不小于27吨，未来将可用于发射新一代载人飞船和月面着陆器，此外，长征十号还设计了另一种无助推器构型，可执行空间站航天员及货物的运输任务。

在长征十号执行载人登月任务要运送的货物中，为航天员飞行过程提供能量保障的航天员能量餐也是不可缺少的，我国自主研发的航天员能量餐早已经成为我国执行载人航天任务的标配，从神舟五号杨利伟太空吃“月饼”，到神舟十八号航天员在空间站出舱执行任务，航天员能量餐都扮演了重要角色。

而且最近还有一个好消息，我国科研团队在嫦娥五号月球样品中，发现了一种富含水分子和铵的未知矿物晶体——ULM-1。

这也是科学家首次在月壤中发现分子水，也就是说载人登月成功之后，在月球上建立基地的可操作性更高了。

说不定在不远的将来，兔子在月球上“种地”的想象就会变成现实，你期待那一天吗？