价格战虽然在当下的车圈市场中屡见不鲜，但多数人的印象还停留在下沉市场，实际上，随着价格战内卷，中高端市场也有不少车型开始选择“以价保量”。例如丰田旗下的皇冠陆放，部分地区的终端降价幅度能有4万5，优惠幅度还是挺高的，那么下面我们结合价格再来回顾一下该车的产品力，给关注该车的朋友做个参考。

皇冠陆放在动力方面提供有2.0T纯燃油车型和2.5L油电混合车型，其中2.0T纯燃油车型匹配8AT变速箱，最大马力248Ps，峰值扭矩为380N·m，动力输出强劲。2.5L油电混合车型系统综合功率181kW，WLTC百公里综合油耗最低为5.82L，继承了丰田车型省油的特色。

如果站在家用角度考虑的话，个人会比较倾向于选择油耗更低的2.5L混动车型，因为笔者在试驾该车的过程中开起来动力响应迅速，匹配的E-CVT无级变速箱换挡逻辑清晰简单，和发动机、电机配合默契，动力输出低速时有劲，高速时连贯线性，并且在经过市区时，面对频繁启停的拥堵路况，皇冠陆放的油耗起伏不大，始终保持在6个油以下，燃油经济性较高。

皇冠陆放实际空间表现也可圈可点，得益于超5米的车长和2850mm的轴距，车内采用2+3+2的大7座布局，身高176cm的成年人坐在前排，头顶腿部宽裕不局促，同时，该车前排座椅还提供电动座椅调节，舒适度较佳；接着换到二排乘坐，腿部距离前排空余2拳多；而三排则主要用于应急使用，坐进去后腿部留有1掌的空间，后续在不用到三排的时候，还可放倒来扩大后备箱储物空间。

坐进车内，可以明显的察觉到，皇冠陆放采用了相对简约的多层设计，以10.25/12.3英寸的中控屏幕为中轴线，划分出左右两侧的功能分区，部分按键以及挡把均位于主驾一侧，方便驾驶盲操，部分车机还内置有骁龙8155芯片，并支持到语音识别控制、4G网络等多项智能交互功能。此外，该车还在台面以及中央岛台上点缀了仿木纹饰板，配合皮质软包的材质，呈现出座舱不错的质感。

关于配置方面，皇冠陆放全系标配有倒车影像、L2级智驾辅助、TSS智驾辅助系统，为用户提供相对智能化的驾驶体验。另外，该车部分车型还额外带有360°全景影像、前后驻车雷达等外部感知功能。在安全上，该车全系标配8个安全气囊，其中还包括有前排漆部气囊、侧安全气帘/气囊，在车辆受到撞击后，尽量保障内部人员安全。

最后聊聊皇冠陆放的外观设计，从正面来看，皇冠陆放车头还是沿用了丰田家族化的设计语言，多边形的格栅和大尺寸的下包围，均采用了熏黑处理，结合造型犀利上挑的LED大灯，呈现出进取的前脸形象。车身侧面轮廓平直，车门型面点缀有块状的肌肉线条，让该车看起来具备一定的力量感。

总的来看，皇冠陆放本身产品力表现不错，虽然在受到价格战和新能源车型的冲击后，销量有所下跌，但随着加码的降价优惠，也让该车销量慢慢回春，从销量排行榜中可以看到，皇冠陆放近半年来销量一直呈上升趋势，可见其产品力还是受到不少消费者认可的。如果你购车预算在25万左右，打算入手一辆家用SUV的话，皇冠陆放是一个不错的选择。