在当今汽车工业的发展浪潮中，混动技术正以前所未有的速度蓬勃发展，更低的能耗和更远的续航已成为各大车企激烈角逐的关键指标。2024 年，对于中国汽车市场而言，是充满惊喜与突破的一年。比亚迪、东风、奇瑞、吉利等众多车企纷纷宣布旗下车型道路实测续航突破 2000 公里，这一里程碑式的进展无疑让整个汽车行业为之振奋。
然而，真正的惊喜在 11 月 8 日的上海降临。荣威 D7 DMH 世界冠军版以其惊人的 2208.719 公里续航和 2.49L/100KM 的超低平均油耗，成功打破吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”世界纪录，当之无愧地荣获“全球最省混动 B 级车”的称号。这一成就不仅是荣威品牌的荣耀，更是中国汽车工业在混动领域的重大突破。
值得一提的是，在这一荣耀时刻，荣威 D7 DMH 世界冠军版车型与荣威 iMAX8 DMH 新陆尊同时迎来正式上市。两款车型均推出 3 个版本，价格在同级别车型中极具竞争力，无疑为消费者提供了更多高性价比的选择。
荣威能够取得如此耀眼的成绩，绝非偶然。其背后的关键因素，正是全新的 DMH 超级混动系统。相关数据表明，除了荣威 D7 DMH 世界冠军版展现出的长续航和低能耗优势外，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊在同级中的表现同样可圈可点，实测续航达到 1536 公里，CLTC 亏电油耗仅为 4.71L/100KM。据官方介绍，这些优秀数据的背后，主要得益于 DMH 超级混动系统的强大赋能。
作为上汽在混动技术领域十余年研发积累的结晶，DMH 超级混动系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理和动力总成大脑 PICU 等创新技术，以及独特的“发动机+P1 电”组合，实现了能源利用效率的最大化和动力输出的优化。
在能源危机和环境压力日益严峻的今天，荣威汽车凭借其卓越的混动技术，不仅为消费者带来了更加经济、环保的出行选择，同时也为整个汽车行业树立了新的标杆。相信在未来，荣威将继续在混动技术领域不断创新，引领汽车行业迈向更加绿色、高效的新时代。
