雅马哈XT200海外爆新款，今天我们抢先看！虽然只是CG渲染谍照，不过经过我们多年从业经验所得，这一家海外媒体开的玩笑都会比国内网红拍胸脯说的内容靠谱，所以新款雅马哈XT200或许已经已经定版。
其实这款车的初代正式命名应该是叫YAMAHA XT225 Serow，英文Serow的翻译应该是“鬣羚”，一种擅长跳跃的羚羊。而在水车的年代，大家喜欢叫XT225为小鹿。在那个年代，谁要是有一台小鹿，那肯定是山林里蹦跶最高的存在！所以雅马哈XT也是牛仔最喜欢的林道摩托车，没有之一！
雅马哈XT车型换代史谍照内容未可全信，但历史车型就肯定存在。所以今天借着雅马哈TX200的谍报消息，我们再也来盘点一下雅马哈XT的车型换代史。
首先要说起的是雅马哈初代XT225 Serow，这台车的的诞生甚至比大家熟悉的铃木DR250小眼、川崎KLX250、本田XR250龙卷风，或者自家雅马哈的TT-R250都要早上一截。1985年首款雅马哈XT225 Serow的上市已经引起市场轰动。别开生面的外形设计，223cc特殊排量发动机，要力度没力度，比车重他也不轻，但是小鹿却凭借纤细的车身与优秀的弹跳力成为了卖点。
1985初代XT225 Serow
2005年Serow250 FinalEdition最终版，在这一个版本里面是有区分化油器和电喷的，2008年以后的都是使用了Fi电喷设计，这个版本的寿命很长，一款车型没有换代竟然卖了15年，直到2020年雅马哈才宣布停产，而最终版本2020款Serow250 FinalEdition最大输出功率也仅为14.7kW.......
2005 Serow250 FinalEdition最终版
2024 XT250北美版本，这是小鹿唯一幸存的小火苗，相比2005版本来说2024XT250仅换装了更大的头灯，其他设置继续保持20年不变。其实我们并没有责怪雅马哈的意思，因为一款成熟的车型，不需要太多的升级与修改。而牛仔觉得，Serow的存活与延续甚至会比他升级更加重要，毕竟停产就成了绝唱。
2024 XT250北美版本
来到2025款CG渲染图，关于这款全新的200cc排气量的雅马哈新XT，我们估计会跟雅马哈WX200为同平台发动机，而外媒更是直接点明该车型是用于替换泰国市场而设计，用以取代155cc发动机的专属机种。具体消息以新车发布为准。
2025款XT200 CG渲染图
最后我们再看回国内，这些年虽然等来了雅马哈多款好车，但是依然没能看到小鹿的身影，这实属是一个小遗憾。不过退一百步说，作为林道小众车型的XT200如果真的进入国内，那卖多少钱和是否有受众也是未知之数。
最后如果这款雅马哈的XT200进入国内，你又是否会为情怀买单？我们不妨在留言区聊聊。
