前阵子出差,开了十几个小时,终于到了目的地了,你知道我开了多久的车吗?
我先天下午吃了晚饭从上海开,然后先开小鹏 G9,把车开到了湖北黄石。然后再从湖北黄石,再把我这个车从湖北黄石开回了长沙。天呐,我感觉差距太明显了,我跟大家聊聊我一路的感受吧。
小鹏G9驾驶感受首先,我的前半段,从上海开到湖北黄石是小鹏G9,它是那个长续航的Pro版本,还不带激光雷达的。
这个车从上海一直开高速,开到湖北黄石,大部分我都是用的NGP,就是你可以理解为叫智能驾驶。
就是在高速上,它基本上可以实现自动换高速,自动跟车,自动刹车,自动识别这一系列东西,开起来之后,真的即使是夜间开高速,我都觉得相对轻松很多。
不带驾驶辅助开高速很累早上到了湖北黄石之后,我就把我自己的老家伙开回长沙,然后开回来之后,感觉到一个字,累,真的是累得够呛。
这一段只有350公里左右,那一段有将近800公里。那段800公里我觉得开得都没那么累,就是因为在高速上高速NOA开起来之后,很多动作你都少了。
尤其最主要的是,你自己不用把所有的精力,都放在我要去车道保持、去跟车去刹车。
而且如果车多的话,前车它减速,它没有没有踩刹车的情况下,减速的话,等你识别的时候,可能车子离得很近了,你又一脚急刹,所以精神很紧张。
但是如果有了高速NOA之后,就是我首先说的智能化这个东西。它前车它只要有减速,它没有踩刹车,但是车子它就能够识别到,它就有一个明显的减速行为。
所以很多这个操作简化了,让你自己不至于,一直处于精神紧绷状态,生怕追尾了。
尤其在堵车的时候,车多时候,生怕追尾了,所以这个车开起来,我就觉得,同样的距离少了一半多,开回来之后,真的特别特别累。
最后如果说你现在买车预算,在20万以上,而且你平时上下班通勤时间,比如堵车的时间,要堵了超过半个小时,上下班在路上,就超过一个小时。
再加上你跑长途一年回老家,跑的也有大几百公里,而且还经常出现堵车的情况。
那么,听我一句劝,买车的时候,一定要考虑下智能化这个问题,尤其是驾驶辅助这块。
越高级,它在这个时候,能够越减少你的疲劳感,它能够帮你解决很多麻烦事,这是我自己亲身体会。
这趟长途开下来,腰酸背痛,我真的精神紧张,我就是下了车之后,整个人感觉就垮掉了。
G9之前确实是被忽略的好车,现在价格低了买的人就多了
这个级别的suv拉出来对比一下孰轻孰重一下子就能看出来,G9都已经够好的了