2023年5月28号，中国国产大型飞机C919从上海飞往北京安全落地，标志着我们终于有了自己的大型飞机可以投入商用，这一天我们等得太久了。

为了实现这个梦想，你知道我们有多难吗？和高铁、汽车一样，最开始我们想用市场换技术。1984年，航空工业部采购了当时航空巨头美国麦道的40架飞机，才换来了生产线，不过我们也仅仅是拧了8年的螺丝。1992年，我们又采购了40架飞机，麦道才同意提供图纸，让我们参与共同研发。最终经历整整7年，在1999年完成了总装和试飞，而且国产化率达到了90%。

眼看我们自主研发大飞机的梦想就要实现了，却被现实狠狠给了一巴掌。美国波音收购了麦道，要求暂停生产线，并且销毁了技术文件和试验资料。如此，十几年的心血付诸东流。

美国那边行不通了，我们又把目光瞄准了法国空客，同样打算用市场换技术，却被空客摆了一道。中国采购30架空客飞机后，空客嘲讽中国能力有限，不可能在中国建厂。

对面这些嘲讽和质疑，我们决定自主研发，于是，在2007年正式立项。但造飞机可不比造汽车呀，汽车的零部件大概5万个，而飞机的零部件高达600多万个，数量是汽车的120倍。此外，相关的专利被波音和空客几乎都申请了，我们还要绕过这些专利，可想而知难度有多大。

但是，千千万万的航天人没有放弃，没有技术资料，凭借着拧螺丝的经验，两年时间突破了163项重大的关键技术。2015年，首架C919大型飞机完成总装。2017年，C919完成首飞，随后5年时间里，C919安全通过了高温环境试验、垂直压力试验、低温高寒飞行试验、潜水降落试验、高空鸟撞试验、地面应急撤离试验等各种极端环境飞行试验。甚至，还攻克了飞机在自然结冰、飞行失速、降落失速这些意外发生时能启动应急反应、保障机身平安的各项难题，并且很多难题是全球首次被攻克，创造了我国在大型飞机领域的世界专利技术。2022年，C919商用机正式交付东方航空，东航又经过了严格的测试之后，于本月28日顺利完成了首次载客飞行。

从立项到首航，整整16年，终究是成功了。难度这么大，又要耗费大量人力和资金，为什么我们一定要自己造出大型飞机呢？

第一点，中国骨子里的精神，不允许被卡脖子，我们是全球第二大航空市场，要把自主权掌握在自己手里，让那些嘲讽和质疑的国家闭嘴。二，这也彰显了我们强大的综合国力，因为目前世界上，有能力自主研发大型飞机的国家仅仅只有中国、美国、法国和俄罗斯4个。最后，我们也要在这个市场分一杯羹，打破波音和空客的市场垄断，全球大型飞机的市场需求目前有几十万亿，相信我们加入后，经济也将会大幅提升。

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