深蓝G318中网线条使用较为简洁，封闭式的结构表明了新能源车型的身份。牌照架两侧深黑色盖板能够拆卸，方便车主后期加装牛栏杠等保护性配件。

头灯没有采用比比皆是的圆形设计，C字造型很有辨识度，类似背包卡扣的结构不光将功能进行区分，而且和318自驾的主题也能形成呼应。

顶灯灯组大有来头，左右两侧是在售车型中唯一能合法上路且在行驶过程中打开的车顶远光灯。中间两个则是露营灯，能提供250m的照亮区域。

G318车身尺寸来到5010*1985*1960mm（含备胎和射灯），轴距2880mm。侧面线条富有肌肉感，前机舱盖下压5度，腰线上扬2度，形成前低后高的俯冲姿态。

G318配备了空气悬挂+CDC的组合，可通过空气悬架主动控制车辆高低。前后轴均值高差100mm左右，左右轮高度差10mm以内，可将车身调整至相对水平状态。

车辆使用了18寸5辐切削轮圈，辨识度不错，品牌Logo下方指向车身剪影的小标识。轮胎规格为265/50R18，匹配了来自马牌的CrossContactAX6,以提升湿滑地面的抓地力。

车辆装载了固定式踏板，非铺装路面行驶时或多或少会增加磕碰的风险。考虑到这种情况，G318全系预留电动踏板接口，支持商城后生态加装。

车尾同样是赛博金属切割的风格，外露的备胎使得视觉效果更加粗犷。值得一提的是，备胎组件以模块化形式安装于尾部，可根据需求个性化替换户外装备。

悬浮式的车顶行李架与顶灯融为一体，静态下载重300千克，动态载重可达80千克。远途出行或露营时能提供更多装载的使用场景。

驾驶舱的设计意在突出未来感，横向线条饱满粗壮，并没有刻意寻求扁平化。局部裸露的实体按键模块线条平直且富有棱角，简繁对比明显，层次丰富。

车内并没有同质化的使用联屏设计，深蓝为14.6英寸的中控屏设计了专属数字U界面，使用起来也比较流畅。

全地形模式下，车身相关信息直接挪到了主界面进行显示，内容包括胎压、温度、轮胎倾角、转向角度等等。车身稳定系统和悬挂高度调节等重要功能也能一键操作。

排挡杆结构与中央扶手台连成一体，有点飞船操纵杆的意味。后方设置了驻车按键、驾驶模式调节滚轮和后差速锁按键，功能选择直观且实用。

三辐式方向盘持握感较为粗壮，包覆材料为皮质，手感反馈细腻。两侧集成的多功能按键区域能够满足使用需求。

座椅的造型贴合人体曲线，能提供一定的包裹感。前排座椅具备电动调节/通风/加热功能。可开启式全景天窗的尺寸为1250*730mm，采光面积较大。配有电动遮阳帘，支持一键电动开启。

门板中间部分为软性材质包覆，填充海绵手感较好，剩余位置均为硬质塑料。车门扶手的灵感来自于星际战争中科幻激光枪械元素，磨砂金属的质感很显高级。另外，后排的充电接口设置在车门上，左后车门为Type-C接口，右后车门为USB-A接口。

后备厢开口非常规整，尾门解锁时后悬挂会自动降低，实测地台最小离地高度800mm，左右两侧内部分别设有悬挂调节按钮和220V3.3kW电源接口，而且尾门配有电吸功能。

常规后备厢容积为818L，拓展后能达到1747L。有较为可观的装载能力，遗憾的是座椅放倒后与后备厢盖板无法做到纯平。