大牌插混才是好插混,雅阁e:PHEV、皓影e:PHEV实力不必多言

汽车印象说 2024-07-20 14:17:24

经常看到新能源车主吐槽,买台续航六七百公里的新电车,在真实路况正常用车的情况下,怎么着也要打个七、八折。“车速太快了”、“道路太堵了”、“空调耗电了”......解释权永远在官方。纸面数据毫无意义,用户希望得到的续航数据是真实客观、没有水分的,要用怎样的姿势才能测出一款车真实的续航、油耗水准呢?易车最近做的一个实测就很不错,只是没想到这一测,居然测出一个王炸。

7月15日,易车做了一次“声势浩大”的油耗与续航大横评,参与测试的车辆达到60款,测试场地选择在120公里/小时的高环,每台车都有常规用车的配重,全程开启空调。看,这就很接近我们平时的真实用车吧?

让人没想到的是,这次测试中最“秀”的居然是来自广汽本田的雅阁e:PHEV。搭载本田第四代i-MMD混动系统的雅阁e:PHEV取得同级别油耗、续航的双赢。油耗数据居然比五菱星光PHEV、秦L(120KM纯电版)还低,百公里油耗仅为5.95升,真实续航则超过900公里。还真是应了“网上没赢过实测没输过”这个说法!

广汽本田插混旗舰双子星的另一位成员——皓影e:PHEV,也是凭借第四代i-MMD插混系统(两档)实现了能耗与性能的双优表现,做到“有电没电 快省稳不变”,是新能源时代的更优解。

皓影e:PHEV或者说第四代i-MMD为什么能做到能耗与性能的双优?技术要素有几点,比如说全新2.0L直喷阿特金森发动机的热效率为41%,达到同级别领先水准,而且落在高效区的比率很高;VCU升压技术也是关键,通过VCU升压技术,亏电瞬时电压可以提升1.8至2.5倍,相应的转速和扭矩性能都有所提升,因此即使亏电皓影e:PHEV也能做到性能在线;全新双电机内置E-CVT电驱范围增加30%,为同级混动电驱最高水平,尤其在高速模式下,驱动电机与发动机共同发力,性能表现、速度极值表现更优,皓影e:PHEV的最高车速和雅阁e:PHEV一样达到193公里/小时;具备低速直驱功能,实现高/低两挡直驱结构,变身爬坡王。高效双电机系统实现以电为主的技术路线,带来超低油耗;HA架构为皓影e:PHEV带来轻量化优势,也是节能因素之一;本田技研在混动领域钻研25年,对混动技术不断的改善和升级,同样也是第四代i-MMD表现出色的原因。

面对高手如云的新能源市场,皓影e:PHEV凭借自己的全能战力稳步踏入“月销万辆俱乐部”,上市不到五年的时间创下了近65万的佳绩。除了有王炸级的第四代i-MMD插混技术在背后撑腰外,皓影e:PHEV本身在颜值、空间、操控、智能、舒适性等方面也无懈可击,是一位真正的“六边形战士”。

上市5周年,皓影以诚意十足的宠粉福利回馈用户,即日起至7月31日,置换购车至高享受5万元综合优惠。对皓影感兴趣的朋友可以趁机薅上一把羊毛,毕竟最低13.59万元就能入手皓影这样一台好车,那是真值!皓影还会不定期推出一些用户福利,比如近期就召集了大批皓影车主开启北纬30°逐光计划,自驾舟山到九寨沟这条最美追光路线。成为皓影车主,下一次逐光而行的或许就有你!

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评论列表
  • 2024-07-21 20:21

    有实力,才能更受欢迎

  • 2024-07-21 19:49

    主要是性能有了更好的提升

  • 2024-07-21 20:11

    续航能力非同一般

  • 2024-07-21 20:17

    皓影哪款更值得拥有?