曾经我也像各位一样，苦苦等​待300P的上市，但最终还是在今年8月份提了燃油版的300，也给大家分享一下为什么放弃插混选择纯油： 1、上市时间飘忽不定，300P上市的“假消息”已经流传大半年，最开始记得是说6、7月上市，之后消息又说成都车展（后面改成400P，没300P什么事），现在又传广州车展上市，我的意见是现在没有可靠消息，都是媒体在瞎蒙，反正就是蒙下一次车展，总有蒙对的时候。CC这吊胃口的做法让我很反感。 2、7月份的时候，有专家提议电池要年检且标准不低，那么问题来了，以后如果年检电池不合格，换电池可不是一笔小费用，这费用谁来出，即使厂家承诺免费换，但肯定会有一大堆的条条框框和限制条件（参考某迪电池终身质保）。到时扯皮，对厂家来说无所谓，但 对实际用车的我们来说，影响巨大。 3、电池安全，七八月高温天气，刷到不少新能源车自燃的视频，这是次要的（这种情况肯定是能赔偿到位的且不会有人员伤亡），我担心的是高速碰撞后瞬间起火的问题，虽然坦克把电池放进大梁里会更安全些，且燃油车猛烈撞击也可能起火，但对大电池，我还是有些疑虑。 4、从坦克保价，再到电二狗、400、猛龙甚至近期高山的定价来看，CC不会走“薄利多销”的路，宁愿销量下滑也要保住单车利润。所以，我从300轻混来窥探插混的价格，应该不会太低。 5、用车成本，我一年的里程大概在1万公里，平均到每月的油费能控制在1000内，也能接受。现在有些地方的充电费较之前已经翻倍了，随着电车保有量的上升，充电费越来越贵肯定是必然的，到时加上换电池的费用，整个用车成本不见得会比油车便宜多少。 6、用车场景，很多人等插混是奔着外放电、驻车空调去的，但在这里，你要想一下这些功能能用到几次。我买坦克前也想着每周末都去跑山、去露营，但买回来新鲜劲过后，基于天气、周末有其他事情、懒惰、路程等原因，真正搭帐篷过夜露营非常少。 基于上述种种原因，我最后还是选了油车。也给各位持币等待插混的兄弟提个醒，冷静考虑下自己是否真的需要一台硬派插电越野车。