随着我们家庭结构的变化，在购车的时候我们的需求也会发生改变，空间较大的中大型SUV才能满足我们的家庭用车需求。当然在购车时候我们比较注重合资车，比较知名的品牌就是大众，旗下也是推出了大众ID.6 X，这款车是纯电动汽车。大众ID.6 X 2023款升级款极智纯净长续航版的指导价现在是29.3888万元，这款车达到了L2级别的辅助驾驶，并且还有自动泊车入位功能，对一些停车比较难的朋友很友好，下面我将从多个方面来分析下这款车。

外观方面，大众ID.6 X的侧面造型比较简洁，机舱盖上面的线条简单大气，起到了一个装饰的作用。车头是贯穿式的LED矩阵式大灯，还有LED日间行车灯，无论是在白天还是黑夜都有出色的照明效果。下面是两层的黑色中网，不仅提升了前脸的层次感，同时也降低了大众ID.6 X的风阻系数，提高了这款车的运动表现。

大众ID.6 X的长宽高分别是4876mm×1848mm×1680mm，这台车的轴距达到了2965mm。再来看侧面的造型，全身上下有很多地方都进行了熏黑处理，所以会比较运动。采用了传统式的隐藏式门把手，从下面可以将车门开启，美观的同时还比较实用。前后轮胎采用了235/50 R20规格的轮胎，宽胎也让这款车的抓地力更强。前制动器为通风盘式制动器，后面是鼓式制动器。车身上的线条比较简单，贯穿的腰线修饰了车身比例，车顶带有全景天窗还有行李架。溜背式的设计在尾部形成了一个扰流板，上面还有鲨鱼鳍，可以提高车里的信号强度。尾部贯穿式的灯组，熏黑的灯罩比较霸气。

内饰的风格比较简单，车内的软包材质还是挺多的，也是大众目前最新的设计风格，会比较耐看一些。先来看主驾驶。真皮的多功能方向盘，上面的按键质感很强烈。采用了5.3英寸的全液晶仪表，不要担心仪表盘小看不到，大众ID.6 X还给到了你AR-HUD抬头显示，在开车的时候可以更加的专注。中控台上悬浮着一块12英寸的中控屏，功能也是十分的丰富。

再来看扶手台上，带有一些最基本的按键，旁边有手机无线充电板，车内还有多个充电接口，可保证车内乘客共同充电。车里一共有9个音响，如果对音质效果追求比较高，可以选装12个哈曼卡顿音响，音质会得到很大的提升。全车30色的氛围灯，我觉得粉色氛围灯会比较好看。

这是一个大7座的座椅布局，第二排是3个座椅，如果比较注重舒适性，可以选装2＋2＋2的座椅布局，第二排的乘客会更加舒适。真皮＋仿皮的座椅材质，做工精美舒适性也更高。主副驾驶支持座椅电动调节，还有座椅加热、记忆和按摩功能，第二排的座椅支持座椅加热功能。前后排都有扶手，可以放置奶茶。

空间方面，大家参考下身高178cm的我，车内的头部空间其实都差不多，第三排的头部空间是最小的，但是也能在一拳左右不会出现顶头的问题。第二排的腿部空间很充裕，可以跷二郎腿，第三排腿部空间一拳多，也不会觉得拥挤。可以五五放倒的第三排，能够提升后备箱空间，车里带5个人后背空间更大也可以装不少东西。

大众ID.6 X的动力还是不错的，后置单电机的最大功率为150kW，最大功率为310km/h，百公里的加速时间为8.74秒，0-50km/h的加速时间为3.5秒，可以发现前半段的加速是比较猛的。续航方面，大众ID.6 X实用了83.4kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航可以达到617km，实际续航为500km左右，并且支持快充，0.67个小时就可以充电80%，平常自驾旅行补能速度也可观。

试驾完大众ID.6 X之后，动力我还是比较满意的，尤其是前半段的加速，一脚地板油下去还能体验到推背感，后续的动力会比较平稳，整体给人的感觉是一个线性的加速方式，不会有燃油车那种停顿的感觉，所以舒适性是有保障的。前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，在经过一些颠簸路段的时候，底盘的回弹性很好，能够将大部分的震动过滤掉，同时还可以反馈给我一定的路况，让我对路况有一个基本的了解。在转弯的时候，底盘还能提供不错的支撑性，车辆的侧倾幅度控制的很到位。

那么关于大众ID.6 X这款车我介绍的也差不多了，因为文字有限，可能有一些地方没有讲解到，还希望各位可以体谅。