近日，各大汽车品牌基本上都已经公布了9月份的汽车销量情况，“金九银十”对于车企的销量而言意义重大，它往往会是一个车企当年销量的最高峰，同时也预示着全年的销量整体表现情况究竟如何。而在新能源成为主流的当下，看一个车企未来销量发展势头，新能源车的销量情况无疑值得深挖。抛开比亚迪以及五菱这种新能源领头企业，作为国内几大支柱国产车企，吉利汽车、长城汽车、长安汽车这三个品牌到底谁得新能源车更吃香呢？接下来我们就一起来看一下吧。

吉利汽车趋势可喜

吉利汽车9月份的累计销量为130528辆，同比增长约26%，其中新能源车型的销量为39227辆，新能源渗透率突破30%。另外9月份他们的纯电车型销量为31467辆，同比增幅更是高达 332%，其中几何品牌的销量为18649台，极氪品牌的销量为8276台，睿蓝品牌的销量为4542辆。

整体来看，吉利的纯电动车几乎是遍地开花，几何品牌的销量已经实现连续6个月环比正增长，今年前9个月累计销量突破10万台，同比增长234%，已成为吉利品牌纯电市场的主要增长点；而极氪作为高端纯电动品牌，八千多台的销量表现已经足够出色；成立不久的睿蓝品牌也能有四千多台的销量，也算也意外的惊喜。

除了纯电之外，吉利的雷神混动系列车型的表现也是相当出色，其中星越L雷神Hi·F更是做到了月销过万。按照此趋势发展下去，吉利未来在新能源领域的发展还会有更广阔的空间。

长城汽车“压力山大”

长城汽车9月份的销售为93642辆，环比增长6.14%。其中新能源车的销量为10368辆，目前已知欧拉品牌9月份的销量为7605辆，换算得到，其他新能源车型的累计销量仅为2763辆.其中便包括第三代哈弗H6 DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV、玛奇朵DHT-PHEV、炮新能源、风骏7EV等等一系列车型，平均下来单台车销量可能只有数百台。

而且以新能源和高端车型为主的魏品牌9月份的销量仅为0.24万辆，看来曾经苟延残喘的VV5和VV7转型到摩卡、玛奇朵依然是毫无起色。虽然9月份长城汽车也提出了新能源战略转型全面提速，但其内核仍然是DHT的那套东西，未来能否成大流还真说不准。所以长城汽车未来新能源领域的大任落到了欧拉身上，真是“压力山大”。

长安汽车

长安9月份的累计销量为215411辆，同比增长14.42%，其中长安汽车自主品牌新能源9月销量达到30046辆，同比增加163.15%。目前长安暂时还未公布具体车型的销量，但是根据此前公布的数据可知，长安汽车新能源的主力车型为长安LUMIN，月销能够过万。

不过长安汽车先后又推出了阿维塔及深蓝两大全新新能源品牌。其中长安深蓝SL03据悉订单量已经达到数万台，由华为、宁德时代、长安汽车联合打造的首款车型——阿维塔11近期也正式推出市场。所以长安汽车未来在新能源领域应该会有不小的作为。

车神探有话说

总结来看，9月份吉利汽车新能源车的销量最高，未来发展趋势也比较看好；长安汽车紧随其后，在阿维塔及深蓝两大全新新能源品牌的加持之下，未来也比较令人期待；长城汽车9月份新能源车的销量最低，其DHT产品似乎并没有得到市场的认可，所以压力来到了欧拉这边。大家对于这三个品牌的新能源产品又是如何看待的呢？欢迎留言说出你的看法。