随着价格战的延续，中型MPV市场的竞争也变得白热化起来，原本还没有多少同级竞争对手的奥德赛、艾力绅，如也面临巨大的竞争压力，今天要聊的这款MPV，不仅价格亲民，而且车身尺寸更大，配置更是相当齐全，这款车型就是顶配车型才20.48万的大通G70，至于配置方面，全速自适应巡航、感应后备箱、双电动侧滑门这些都有。

作为一台中型MPV，大通G70对需要大空间7座车型的消费者绝对有吸引力，上汽大通原本就是自主品牌中极为擅长打造MPV车型的，而且除了大通G70以外，上汽大通旗下从紧凑型MPV到中大型MPV都有，凭借出色的空间实用性和对于家庭用户用车需求的了解，上汽大通在MPV市场上已经是站稳了脚跟，就拿大通G70这款中型MPV来说，它的指导价在14.98-20.48万，很有竞争力。

别的不说，单就是这多连杆独立悬架的底盘，再加上这极为丰富的配置和亲民的售价，奥德赛拿什么来比？除了售价更低更亲民之外，大通G70的车身也比奥德赛大了一圈，其车长为4900mm，轴距达到了2960mm，熟悉MPV的车友应该清楚，这些尺寸在中型MPV界已经算是非常出色的了，要知道奥德赛的车长只有4.8米出头，大通G70凭借4米9的车身长度，以技术上汽大通多年以来对MPV车型空间优化能力的理解，做出了一款空间实用性极高的家用MPV。

大通G70是实用与舒适性的外面结合，前中后三排座椅坐起来都挺舒适的，如果需要装载大件物品，第三排可以释放方便快速的折叠放倒，而大通G70的第二排最为惊喜，虽然它的顶配车型才20万出头，但是给我的舒适体验不输30万的赛那，前中后三排同时坐满人，车内空间也不过有太大的压力，完美的体现出上汽大通在空间优化上的丰富经验。

从销量上来看是有些可惜的，大通G70在今年9月份的销量只有30多辆，不高的知名度导致其销量一直不见起色，其实以性价比和实用性来看，大通G70非常适合对7座车有需求的家庭用户，但可惜的是如今的MPV市场竞品车型太多，导致大通G70上市这么久了知名度依然不高。