在中国辽阔的土地上，长江与黄河如同两条巨龙蜿蜒流淌，孕育了华夏文明，成为了中华民族的象征。这两条江河的名字，如同烙印般深刻在每个中国人的心中，每每提及，总能勾起无数关于历史、文化与民族的记忆。然而，在这两条母亲河之外，还有一条同样值得关注的大河，它的名字里直接有一个“龙”字，没错，它就是东北的黑龙江。

作为中国的第三大河流，黑龙江在长度与流域面积上不比长江黄河差，可是它的知名度却远不及长江与黄河。

先来看看黑龙江的实力有多强。黑龙江流经中俄蒙三国，如果按国际认定的源头计算，它有5498公里长，另外加上185万平方公里的流域面积，不说在中国，就是放到世界与其它河流相比，它的排名也是靠前的。

黑龙江的水量非常充沛，年径流量足足有3400亿立方米，是黄河的7倍之多，仅次于长江，这样的数据显然是拿得出手的。

黑龙江地处三江平原，每年灌溉的土地多达2800多万亩，每年有1500多亿斤粮食产量，对于中国来说意义巨大。

可是就是这一条河，在国内的知名度甚至还不比不上澜沧江、怒江等河流，为什么会这样？

至关重要的一点，它没有出海口！

从地理上看，黑龙江是有明确出海口的，但是到了出海口它的名字变为了阿穆尔河，如今是俄罗斯的河流。整个东北地区，有两省外加内蒙古部分地区是没有一个出海口的。在当今的世界大环境下，没有出海口就意味着经济发展不起来，黑龙江的粮食运到全国各地还要走辽宁转运。

退一步讲，以后中国实力强大了，荣登世界第一强国宝座，曾经失去的土地都拿回来了，黑龙江出海口被我们掌控，即便是这样，黑龙江的知名度还是不会太高。为什么？因为这里的气候太寒冷了，导致黑龙江的开发利用程度不会太高。

由于黑龙江位于高纬度地区，气候条件相对恶劣，冰封期较长，特别是在上游河段，封冻期甚至可达9个月之久，航运很困难。

而且，黑龙江对于东北以外地区的人民来说，其影响力和存在感都相对较弱。相比之下，长江与黄河则分别流经了中国的大片土地，主要是穿过了很多省份，滋养了中下游许多的城市，而黑龙江流域大部分都在一个省。如果这是一条贯穿东北三省，和黄河一样从渤海湾进入大海的河流，那它的知名度和影响力将是非常巨大的。

黑龙江流域的资源十分丰富，但是气候不适合人类居住。这是实话，连东北本地的老铁都受不了，以前是关内人没有活路，拖家带口闯关东，这片土地直到唐朝才首次纳入中国的版图，其后是明清两代。在19世纪60年代之前，这里只有少数民族，汉族人基本没有。

因为害怕沙皇俄国侵占东北，1865年之后，清廷才开关允许内地汉人北上他们的龙兴之地。实际上，这个龙兴之地在满洲人看来也是苦寒之地，不然怎么动不动就把犯人发配到这里呢？

一些黑龙江网友看清宫剧，会经常听到一个叫宁古塔的地方，皇帝动不动就把大臣和妃子的全家发配宁古塔，结果上网一查原来是自己家乡。有人出生就在罗马，而黑龙江一些老铁，一出世就在宁古塔。

在中国古代历史上，黑龙江地区曾长期作为边疆地带存在，因此其开发程度相对较低。直到近代以来，随着沙俄和日本的侵略扩张，黑龙江地区才逐渐进入人们的视野。其实，从中国古人对它的命名就可以看出对黑龙江地区的不重视，古代它叫“黑水”，而“江”“河”这两个字，在古代特指长江与黄河，“水”与之相比要低一个档次。

新中国成立以后，整个东北开始崛起，不过时间非常短暂，前后只持续了十几年。很多人觉得东北是90年代工人下岗潮、国企改革后才开始衰落的，其实不是这样的，中苏交恶以后就注定了东三省的结局，此后“共和国的长子”长期被忽视。经济不行，在国内的影响力自然就低。

现在很多东三省的人当“候鸟”，冬季“飞”往海南三亚过冬，春夏再飞回去。有网友算了一下，这来回的机票钱或者是坐火车的钱是挺多的，但是要比冬季暖气费低，这种迁徙对东北尤其是黑龙江地区的人来说很划算，人口流失让东北经济难以振兴。

最后一点，黑龙江太“安静”了，从西北到东南，落差太小，每年除了凌汛期基本不会发大水。落差小就意味着不能建水电站，国家对黑龙江的投入就少，不像长江那样动不动就上大型水利工程。也没有黄河那样闹腾，历史上黄河多次改道甚至能影响王朝更替，会哭会闹的孩子才有奶吃啊。