汽车315《车评社》

前言：前段时间广汽本田向国家提示监督管理总局备案了召回计划，决定自2023年3月31日起召回包括混动版雅阁在内的部分国产汽车，共计95081辆，这次召回主要是对存在安全隐患的车辆免费更换制动踏板模拟器。不过这次广汽本田召回打补丁的做法，并没有取得用户们的认可，有网友更是称“不过是315前夕的作秀罢了”。

其实翻看历年的汽车召回记录，会发现每年2、3月份都是车企展开召回计划的小高峰期，不过这个时间段的召回更像是在给用户吃定心丸—担心被315晚会惦记上，并没有从根本上解决产品存在的问题。这次广汽本田虽然通过召回解决一项安全隐患，但对呼声已久的产品质量问题选择了视若无睹。

雅阁一直都是广汽本田在B级轿车市场的金字招牌，在去年还取得年销220771辆、同比增长11.6%的成绩，不过可惜和销量增长成正比的还有投诉量。在去年雅阁凭借429起投诉量排在2022年中型车投诉榜首位。从投诉内容可以看到问题主要集中在三大件上，前后桥悬挂系统、发动机、变速箱和制动系统成为投诉重灾区。

有车主表示，其购买的雅阁在2022年上半年就出现后轮异响且噪音严重，经检查是后轮吃胎所致。广汽本田售后先后给出前后轮互换、车辆后桥调整角度等解决办法，并保证异响会消除。可这些办法都没能解决问题，且异响更加严重。而售后也以更换售后经理为由，不予更换两条轮胎，并表示这是正常现象。

通过车友群的沟通了解到，雅阁后轮偏磨吃胎并非个例，很多雅阁车主都出现偏磨吃胎的问题，和厂家多次沟通也都没有得到很好的解决办法。这种漠视的态度让不少车主寒了心—雅阁早已不再是当年的雅阁。

已经成长为广汽本田中流砥柱的皓影，如今也患上了机油增多/乳化的顽疾。无论是皓影的20款车型还是21款车型，被用户投诉最多的都是机油增多。有车主称车辆自购买之日起就一直在4S店进行保养，但依旧出现了机油增多和乳化现象，机油尺拉出来有汽油味，且机油超过机油尺上限。如果厂家放任不管的话，皓影很有可能会活成曾经冠道的模样。

而且需要注意的是，皓影存在的问题还不止于此。从投诉案例中可以看到，买了两年刚跑两万多公里的皓影，在保养时发现发动机漏油，售后表示这种情况只能拆发动机进行维修。而厂家给出的反馈也是修，但不保证未来会不会再漏油。明显的车辆质量问题，最后却让消费者买了单，这种甩锅行为着实让人汗颜。

上市一年有余的型格，其销量一直处于稳定发挥的状态，而口碑的持续发酵也为其提供了源源不断的推动力。型格虽然也被投诉了不少质量问题，但大都是常见的异响、车载互联故障等问题。不过在去年年底有车主投诉称，型格的安全带存在故障，无法自动归位，必须用手推送一下。短短三个月时间，投诉平台就收到十余起关于型格安全带故障的投诉。

有车主表示，提车4个月就发现安全带无法自动回弹，后来从4S店更换了主副安全带，还不到一个月的时间就又出现无法回弹的故障。其实安全带无法回弹，往小了说可以是车辆质量的小瑕疵，往大了说也能是车辆存在安全隐患。维修成本并不算高，但却极其厂家的态度和担当。

由数以万计的零件组合而成的汽车，偶尔出现瑕疵和故障，这是可以理解和原谅的。但当发现问题时，厂家不仅不及时解决问题，反而采取漠视的态度，不担起应尽的责任，这种行为无疑是在考验市场对其的包容度，稍有不慎就会被打回原形。当雅阁不再是当年的雅阁，对用户的信任也不再回应，广汽本田“尊重”和“喜悦”又该从何说起。