四川省甘孜州雅江县的森林火灾扑救工作仍在进行，这次的山火汹汹，异常猛烈，浓烟飘散到70公里外，连成都的天空都被烟尘给染成了黄色。这场大火是3月15日17时左右烧起来的，地点是雅江县呷拉镇白孜村。

3月16日，因风力突然增大，火势迅速扩大，由南向北蔓延形成3个火场。附近村民介绍，自己在这里住了50多年，从来没见过这么大的火。这场大火的火势一度逼近县城，甚至一度蔓延至川藏交通大动脉318国道，影响了交通。

好在四川省调集了强大的消防力量投入扑火工作，截至3月18日，经过1200余名救援人员紧张扑救，1号火场的明火已被扑灭，2号、3号两个火场也按既定计划扑打顺利。但是火场地形崎岖，平均海拔高达2600多米。山势陡峭、沟壑纵横、沙石松动，青杠林、云南松和杂灌相互交织，给扑火工作带来极大困难，而且已经扑灭明火的地方，一有大风就极易发生二次燃烧。

值得注意的是，在3月17日，一架“双尾蝎”应急通信型无人机紧急飞赴受灾区域，支援火灾扑救工作。3月18日0时，接到放飞指令后，“双尾蝎”无人机挂载了光电侦察吊舱、卫星通信设备、全网通空中基站设备，在四川自贡凤鸣机场冒雨起飞。飞赴雅江现场后，迅速开始执行灾情广域巡查和公众通信覆盖任务，传回了火场的实时画面。

即使在11个小时之后，双尾蝎仍然在火场上空执行火势实时监测、火场面积测量、公网通信保障支持等任务，并将火场态势实时回传至指挥中心。它还可以为50平方公里范围内的电信、移动和联通手机用户同时提供稳定、可靠的通信保障服务，使这一区域内的救援人员能够接打电话，这可帮了大忙了。

在我们的认知中，一般的飞机飞几个小时也就快没油了，为啥双尾蝎能力这么强，坚持了十多个小时仍然不显疲态呢？

这是因为双尾蝎（TB-001）是一款大型无人机，与一般无人机不同的是，它有两个连在一起的尾撑，因此才得到了“双尾蝎”这个名字。双尾蝎由四川腾盾科创股份有限公司自主研发，有双发、三发，甚至四发型号，尺寸很惊人，载重量也很大。它的双发版本机长10米，翼展高达20米，机高3.1米，能够飞到8000米以上的高空，续航时间长达35个小时。

双尾蝎的最大起飞重量为2.8吨，最大载荷为1.2吨，如果用作察打一体无人机，拥有6个翼下挂载点和2个机腹挂点，通过复合挂架，最多可挂载12枚精确制导炸弹或导弹，妥妥的一架“炸弹卡车”。由于是双尾撑设计，可以装载更多的燃油，双尾蝎的航程可达6000~7000公里，作战半径可达3000多公里。三发和四发版本的载重量和航程可能会更大。

这样的数据，让双尾蝎有了一项惊人的本领，那就是“遛狗”。众所周知，日本在东海上空单方面划了一个范围特别大的“防空识别区”，只要我方飞机一进这个识别区，他们的F15J战斗机就会过来伴飞，还会咣咣猛拍照片，很是讨厌。F15J是双发重型战斗机，航程非常远，日本人就是仗着这一点才得以横行东海。

但现在不同了，我军飞机的航程也越来越远，足以与F15J叫板，双尾蝎恰恰就是其中之一。从2021年开始，双尾蝎无人机出现在了东海上空，频频进行演练。由于巡航时间可达35个小时以上，以至把过来监视伴飞的日本F15J像“遛狗”一样遛到没油了，这可让日本人犯了难。

他们的F15J可是有一把年纪了，机体严重老化，经常无缘无故的掉零件。一旦双尾蝎出现，按照他们的规定，F15J飞行员就得紧急起飞，好不容易到达双尾蝎附近，最多能被遛两个小时左右就得回去，不然真的要没油了。

但我们的无人机出现得是越来越频繁了，F15J被迫高频次出动，大大增加了老化速度，照这样下去，在没有真正打仗的情况，F15J就要被拖死了。有军事专家将这种情况称为“慢性击落”。

正是双尾蝎的长航时、大载重能力，使它也适合用在火场监视、应急通讯等领域，这次在雅江火场大显身手就是例证。看到这则消息后，也有网友提出了疑问：火场附近不远处就是波涛滚滚的雅砻江，消防战士铺设了水管从江中取水，为何不使用我国新研制的AG600M灭火飞机呢？

AG600M飞机是一款大型水陆两栖飞机，为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要而研制。它是AG600型水上飞机的全状态新构型版本，配有四台涡桨发动机，最大起飞重量可达60吨，最大航程4500公里，能够在水上起飞和降落，具备优越的低空、低速、短距起降性能。

作为专业的灭火飞机，AG600M灭火飞机一次可以汲水12吨，然后将这些水在低空一股脑的泼到火场里去，瞬间扑灭一大片区域的明火，应该说效率还是非常高的。它又能水上起降，因此可以方便的在较宽阔的水域起降和取水，然后再飞赴火场灭火。如果水域较近，可以反复起降汲水灭火，单次加油可将几百吨水投入火场。

不过AG600M的研制生产进度应该是赶不上这次雅江灭火了。它是2022年5月31日才首飞的，2022年9月27日在湖北荆门漳河机场成功完成12吨投汲水试验，并签署首批6架机购机协议。到2023年9月，照片中的机身编号已经排到了1007，疑似已经生产了7架。但从相关报道来看，AG600M最快也要在2024年才能完成适航取证工作，现在还无法投入正常运营。

另外，AG600M虽然水上起飞距离只有200米左右，但降落却需要约1000米的开阔水面。雅江火灾附近的雅砻江，地形险峻，显然不具备大型水上飞机的起降条件，需要再另外寻找符合条件的湖面和水库才行，那个距离和效率就说不好了。

所以现在雅江火场的扑火行动还是以地面作业为主。有了双尾蝎无人机的空中支援，能够随时掌握火场形势，提供通讯条件，就已经很不错了。