近些年国产车的发展确实太快了，尤其是有了新能源车的加入之后，不仅国产车的发展速度快，在市场上的覆盖率和占有率也高了很多，而且重要的是价格区间也不断扩大，对三四十万元甚至五十万元级别的汽车市场也有很强的冲击能力，但到了更高的价位就比较难了，一方面大几十万的价格大家还是更愿意去看BBA或者直接看进口车了。宝马X5就是这样，大几十万的价格就算没有优惠也依然卖得好，不是因为宝马X5的车有多好，主要是到了这个价位用户可选的车型确实不多了，国产车先要借助新能源冲击到大几十万元这个价格市场中，还要有一段路走。

之所以这样说，也是因为宝马X5以下的车型优惠力度还是很大的，包括宝马5系在内，这些车型因为国内有对应价位的竞品，所以为了销量不得不降价，当然不止宝马一家如此，奥迪、奔驰也是这样，目前宝马X5在国内优惠很少，部分地区甚至没有优惠这一说，价格还是相当高了，当然宝马X5这种中大型SUV确实尺寸很大，车长超过了5米，轴距超过了3.1米，整个车身看上去也非常霸气，另外车标当然也很重要，毕竟大家选择宝马X5有一半的原因就是因为品牌，而且到了大几十万的价格，确实面子也挺重要。

从目前的市场销量来看，宝马X5的表现还算不错了，尤其是上半年宝马X5的销量可以保持在大几千辆车，8月份宝马X5的销量甚至还突破了9千辆车，还是相当强的市场号召力，不过也就是2023年8月份宝马X5的新款上市之后，销量开始下滑，10月份宝马X5的销量一度下滑到了6千出头，但很快在11月份销量出现反弹，尽管还是没有突破7千辆车，但确实也很不错，毕竟这个价位的车型本身利润就高的吓人，能有这么高的销量已经是让很多品牌羡慕了，至少二线豪华品牌都是没办法实现的。

宝马X5的产品力：

从产品的角度去看首先价格就已经是拒绝大部分用户了，61.2万到80万这个价位那还是相当高了，至少目前国产车想要冲击这个价位有些困难，之前长城以及比亚迪都在冲击这个价位，但没少被用户嫌弃和吐槽，只能说明在四五十万元这个价位级别可能用户还可以接受，包括像蔚来这样的纯电车销量其实都不差，但再往上就比较困难，仰望U8这种百万级的车更是比亚迪用来拉升品牌形象的，走量很难，所以宝马X5这种豪华品牌才有不降价的资本，毕竟市场上竞争确实少，当然宝马X5确实还不错，可能唯一比较可惜的就是没有六座或者七座布局了。

在动力上宝马X5的表现也是很不错的，一方面宝马X5也是为了保证油耗全系搭载了48V轻混，发动机则搭载2.0T和3.0T两种发动机，2.0T发动机最大马力258匹，400N·m的扭矩霈8AT变速箱，代步绝对是够用了，零百加速成绩7.2秒也绝对不算差，当然如果考虑到大几十万的价格那就不值一提了。宝马X5的3.0T发动机确实动力强得多381匹的马力、520N·m的扭矩，零百加速成绩只要5.5秒，就一点都不含糊了，而且到了后段再提速的能力也很强，可能很多人选择燃油车也是为了体验内燃机这种加速的感受。

另外在驾驶体验方面宝马X5确实还是有自己的优势和特点，但配置上宝马X5就很普通了。无论是在科技配置还是在智能化以及豪华度上都很普通。空气悬挂这种实打实的东西宝马X5就给不了，需要用户加价自己选装，只有顶配才会给，不过对于用户来说空气悬挂还是非常好用的如果有条件建议选上，另外像全速自适应巡航这些宝马X5也是需要加价选装的，因为还是只有顶配才给，包括座椅通风，而且宝马X5全系都没有座椅按摩这些，以前用户还会自嘲是自己钱不到位，但现在国产车做起来之后大家才知道这些配置的价格其实并不贵。

总结：

总的来说宝马X5作为这种大几十万的豪华车，国产车目前确实触及不到，或者说造不成足够的威胁，所以这些豪华品牌有恃无恐，价格贵也是自然的了。