我国又一个超级工程—天山胜利隧道即将竣工，预计将于2025年10月底通车。

该工程连接新疆南北部，一旦建成，从乌鲁木齐到库尔勒的车程，将从7个小时缩短为3个小时，极大地缓解了新疆的交通困境，甚至有望打破新疆不包邮的窘况。

那么，天山胜利隧道到底有多重要呢？它的出现又会给新疆人民带来什么改变呢？

提起新疆，人们总能想到一望无际的草原、自由的氛围，每一个爱好旅游的人，都很难抵挡住新疆的魅力。

那为什么人们总是望而却步呢？

最主要的原因是，新疆的地形太复杂，交通不方便。

新疆位于我国西北地区，全省面积166.49万平方千米，占全国陆地面积的1/6，可以称得上是地大物博、辽阔无边。

但它的地形特别复杂，山脉、盆地、峡谷、沟壑纵横交错，修路的难度大大增加，更不用说是修高铁了。

到2019年，和田地区才有第一条高速公路，暂时缓解了新疆对外运输的困境，但这并没有有效解决新疆人民的交通难题，因为影响新疆交通运输最大的困难就是天山山脉。

天山山脉东西横跨中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦四国，全长2500千米，南北平均宽250—350千米，它的最高峰托木尔峰就位于新疆，海拔7443米，而我们常说的天山山脉，就是指天山在中国的这一部分，也叫做东天山，占天山总长度的2/3。

这样一座巍峨的山脉，将新疆一分为二，虽然它为新疆境内提供了丰富的美景和自然生态，但也极大地影响新疆的交通。

过去多年来，为了缩短南北疆的距离，当地在天山建起多条盘山公路，这样的方法虽然使得南北疆有了沟通的机会，但天山山脉地势险峻，盘山公路陡峭无比，稍不注意就会发生危险。

况且，开上盘山公路，原本的直线距离就会被大大延长，以乌鲁木齐到库尔勒市为例，原本这段路的直线距离只有260多公里，现在还要开上山，实际的行驶路程高达470公里，足足多了一倍。

为什么长久以来，新疆地区始终不包邮，症结就在这里。

在本省之内，大多数的物流都会采用货车运输，可天山山脉横亘在中间，想要运货就必须开上盘山公路，很危险也很浪费时间，运输成本太大了，如果要包邮，物流运输商家只会赔本。

国家正是考虑到新疆人民的诉求以及天山山脉对于新疆交通的影响，才决定打通天山山脉，建立天山胜利隧道。

一旦该隧道被建成，两点之间直线最短，人们再也不用登上九曲十八弯的山路，可以极大地缩短通过天山的时间，保障了物流运输和人们的旅游体验。

正如我们常说的：要想富先修路。

新疆虽然风景很美，但经济发展却始终不如人意，就是因为交通不发达。

天山隧道一旦打通，南北疆可以自由地贸易往来，货运列车在这里轻松穿越，游客们络绎不绝，人们的生活质量得以改善，新疆的经济也会飞速发展。未来会有更多的企业在这里投资建厂，对新疆的经济发展起着至关重要的作用。

从前我们想吃新疆的瓜果蔬菜，总是可望而不可及，现在天山隧道打通了，物流运输更快了，在家里就能享受到新疆的美味。

所以说，中国打通天山，是一项利国利民的举措。

当然，打通天山不是说说而已，即便我国作为基建狂魔，面对着巍峨的天山山脉也会遇到不小的挑战。

天山胜利隧道处于乌慰公路的咽喉要道，单洞长达到22.13公里，是全世界范围内在建的最长的公路隧道，整体相当于五座南京长江大桥连接起来那么长，可想而知这个工程到底有多宏伟。

那么，在打通天山的过程中，我国的基建团队又会遇到什么困难呢？

天山隧道项目负责人李亚隆就表示，天山隧道的难度在于“一长，一多，二深，五高”。

一长就是隧道单洞长22.13公里，而这样的洞，他们要打三个，施工难度很大，

一多，即是指天山胜利隧道要穿过16个地质断带，这也就意味着，发生地震的可能性很大，一旦高强度的地震来袭，不止天山项目会功亏一篑，基建人员也会命丧于此。

二深是指，具备通风功能的竖井深，光隧道2号竖井深就高达706米，比我国最高建筑——上海中心大厦还高了近百米。

另外，该隧道的最大埋深超过1100m，这么深的区域会遇到高压涌水、爆裂等一系列的问题，后续操作难度难以想象。

五高，指高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔。

在这样的条件下，施工工程人员不止要克服寒冷，缺氧的恶劣环境，还可能遇到涌水等一系列突发状况，这样险峻的形式，连李亚隆提到都面露难色。

不过，中国之所以能成为基建狂魔，就是因为我们拥有高超的基建工艺，基建人员也拥有着迎难而上的勇气。

为了缩短工期，克服困难，基建施工团队首创了的“三洞+四竖井”的施工方案。

三洞就是左、右、中间三个洞同时施工，中间的洞还可以作为紧急逃生通道，极大地提高效率，保障施工人员的安全。

四竖井就是在隧道顶端开挖四座竖井，相当于隧道的呼吸系统，实现隧道通风。

为了提高施工效率，中国还动用了两台重磅挖掘机器，分别叫做天山号和胜利号。

这两个掘进机的开挖直径为8.43米，长282米，重2000吨，每一个掘进机的顶部都有58把刀盘，开动之后迅速咬碎原石，直接贯通天山山脉。

而且，工程师只需要在洞外操作，无需进入洞内，这样就极大地保障了人员的安全。

据统计，结合现有的设备和工艺，每天大约可掘进12米，原本72个月的工期直接被缩短为52个月，效率直接拉满，2025即可实现通车。

天山胜利隧道建成之后，穿越天山只需要20分钟，乌鲁木齐到库尔勒的路程也将缩短为三个小时，到那时，新疆人民购物会更方便，可能会实现包邮的便利。

外地人去旅游也会更加方便，能够一览新疆美景，相信从此以后，新疆的经济会越来越好，未来可期。

中国作为基建狂魔，又将建成一个超级工程，向世界展示了中国基建的实力，我们期待着中国基建，再创辉煌。

参考资料

［1］央视网《中国“基建狂魔”即将打通天山》20231126

［2］中国新闻周刊《世界最长高速公路隧道来了》20231205