X FORCE(155cc)车主：RedZone Zero先生本次要介绍的车款是Yamaha的「X FORCE」，拥有者是「RedZone Zero」先生。
Yamaha于2022年推出的155cc X FORCE，其尖锐的角度外壳设计非常具有运动风格，特色鲜明，是一款吸引人的车款。Yamaha长年以来推出了126～250cc排气量范围的轻型摩托车Majesty S，而X FORCE则为其注入了现代水准的性能和配备。它拥有小型轻量化且强大的引擎，以及智能手机连接功能和液晶仪表。
在这个类别中有许多竞争对手，同样是Yamaha NMAX155和Honda PCX160经常比较的对象。RedZone Zero先生，我们今天要介绍的车主，他经过多次比较后选择了X FORCE，其中最大的方便之处就是它采用了全平底踏板。虽然在轻型摩托车中这种设计常见，但在当今日本产车型中，这是唯一的。这使得骑乘姿势更自由，上下车也更轻松，与其他车型有很大的不同。
X FORCE于2022年作为Majesty S的后继车款推出。尖锐直线的设计给人运动的印象。
RedZone Zero先生在无法常常骑大型摩托车的情况下，购买了X FORCE作为日常代步工具。
然而，X FORCE的一个注意点是座垫较高（815mm）。为了适应身材较小的骑士，Yamaha还推出了「X FORCE LOW」车款，采用了低座设计。
＜车主评论＞■购买原因、用途、比较车款
我曾拥有两辆大型摩托车，但无法经常骑。于是我毅然决然地卖掉了「XJR1300」，并购买了YAMAHA的「X FROCE」作为日常的第二辆摩托车。
我比较了HONDA的「PCX160」、「ADV160」、「Dio110」，以及SUZUKI的「Burgman Street 125EX」，YAMAHA的「XMAX」、「NMAX155」、「Tricity155」、「NMAX」、 「Tricity125」、「Signus Griffas」和「Jog125」等众多车款，最终还是选择了YAMAHA的「X FROCE」。
■优点
作为日常代步车很适合。由于车身只有二类小型摩托车的尺寸，操作和停放非常轻松。骑乘感受比二类小型摩托车更强劲，在一般道路上完全不会感到不足。同时，它在高速公路上的表现也非常好。
更重要的是，与这个级别的其他车型不同，它拥有日本国内唯一的平底踏板。座垫下的储物空间可能不是特别大，但已经足够。我安装了SHAD的尾箱，载重能力已经足够。
■缺点
座垫较高，足部触地性不太好（座垫高815mm）。此外，底板的高度也相对较高，所以开始行驶后的脚部运动量较大，但习惯后就不是问题了。
■对于考虑购买的人的建议
目前还没有问题，使用上非常顺畅。对于对座位高度有忧虑的人，「低座版本」已经上市，所以一开始就选这个版本会更划算。
