文 /《汽车人》王俊

8月份，受大环境影响和经济整体不振的多方作用，商用车市场产销延续下降趋势。

新能源与出口是亮点

8月，商用车产销分别完成27.1万辆和27.2万辆，环比分别增长5.7%和1.4%，同比分别下降9.8%和12.2%，市场形势不容乐观；1-8月，商用车产销分别完成253.2万辆和260.8万辆，产量同比下降0.8%，销量同比增长1.6%，企业产销动态更加灵活。

8月，货车产销分别完成23.3万辆和23.2万辆，产量环比增长5.4%，销量环比下降0.2%，同比分别下降11%和14.2%，货车销售态势与商用车总销量保持一致；1-8月，货车产销分别完成221.8万辆和228.9万辆，产量同比下降1.4%，销量同比增长1%，产销同比基本保持一致。

1-8月，在货车主要品种中，与上年同期相比，中型货车产销呈两位数快速增长，轻型货车产量微增、销量小幅增长，重型货车产量下降、销量增长，微型货车产销呈不同程度下降。

8月，客车产销分别完成3.8万辆和4万辆，环比分别增长7.7%和11.9%，产量同比下降1.6%，销量同比增长1.3%，环比增长明显；1-8月，客车产销分别完成31.5万辆和32万辆，同比分别增长3.6%和6.1%，属于正常范围内波动。

1-8月，在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长，其中大型客车和中型客车增速更为明显。

8月新能源与出口成为亮点。新能源重卡延续“淡季不淡”传奇，终端销售超过0.55万辆，同比大幅增长90%；1-8月，新能源商用车国内销量30.3万辆，同比增长38.4%，占商用车国内销量比例为15.1%。

8月，我国商用车出口7.4万辆，环比增长4.7%，同比增长24.7%；1-8月商用车出口59.7万辆，同比增长22.8%。面对国际市场的机遇与挑战，我国重卡出口销量在连续两个月同比下降后，在8月重新上扬，终于同比上涨5%。

8月份，商用车主流企业销量与去年同比仍是有增有降，排行前十企业3增7降，有11家企业销量超过万辆，福田汽车以4.18万辆的表现蝉联月榜冠军，连续今年的第7个月榜冠军，东风、重汽、长安超2万辆位居二、三、四名。

重卡市场低位运行

8月份，重卡市场共计销售6.25万辆，同比下降12.24%。销量过万辆的企业仍然只有三家，分别是重汽、解放和陕汽。

8月份，虽然重汽同比下降15.37%，但依然以1.70万辆的销量不出意外地夺得重卡市场八连冠；解放销售1.21万辆，同比下降13.21%，排名第二；陕汽销售1.08万辆，同比下降5.08%，排第三位。此外，东风销售0.99万辆，同比下降6.52%；福田销售0.46万辆，同比下降35.44%；大运销售0.21万辆，同比下降6.00%；徐工重卡销售0.16万辆，同比增长41.27%。其他重卡企业月销售皆不足千辆。

8月份，东风、福田、大运、徐工、江淮五家企业的排位与上月相比没有变化，从同比增幅来看，前十企业中只有两家企业实现增长，分别是徐工重卡和北汽重卡，其中，北汽重卡增幅最高，同比增长117.61%。福田汽车降幅最大，同比下滑35.44%。

1-8月份，重卡市场累计销售62.52万辆，同比增长0.68%。累计销量超过10万辆的企业有四家，分别是重汽、解放、陕汽和东风。

其中，重汽销售17.24万辆，同比增长1.47%；解放销售12.88万辆，同比增长4.06%；陕汽销售10.24万辆，同比增长1.98%；东风销售10.15万辆，同比增长3.82%；福田销售4.76万辆，同比下降20.59%；大运销售1.79万辆，同比增长2.71%；徐工重卡销售1.27万辆，同比增长12.02%。其他重卡车企累计销量皆不足万辆。

从累计增幅来看，重卡市场销量前十企业中有七家企业实现增长，分别是重汽、解放、陕汽、东风、大运、徐工、北奔；从市场份额来看，重卡销量前十企业市场份额与去年同期市场份额相比，有重汽、解放、陕汽、东风、大运、徐工、北奔七家企业实现增长。

中卡市场同比劲增

8月份，中卡市场销售0.97万辆，同比增长32.28%，环比下降8.72%，反差巨大。

从主力车企来看，江淮汽车以0.27万辆的销量，同比增长68.53%，夺得冠军，领先态势明显；解放销售0.19万辆，同比增长34.05%，排第二位；福田销售0.14万辆，同比下降22.44%，排第三位；大运销售0.12万辆，同比增长10.21%，排在第四位；东风、重汽、庆铃四家企业排位与上月没有多大变化，销量都在六百辆左右。

从同比增幅来看，中卡市场前十企业中有八家企业实现增长，福田和南骏两家企业遭遇下滑，比亚迪由于去年同期销量较低，当月的同比增幅较高。

1-8月份，中卡市场累计销售9.05万辆，同比增长23.95%，有四家企业累计销量超过万辆，分别是解放、福田、江淮和大运。

从各车企来看，解放累计销售2.22万辆，同比增长68.00%；福田销售1.95万辆，同比下降3.35%；江淮销售1.54万辆，同比增长27.55%；大运销售1.03万辆，同比下降6.68%；重汽销售0.63万辆，同比增长74.83%；东风销售0.63万辆，同比增长9.54%；庆铃销售0.46万辆，同比增长12.69%。其余车企累计销量都在二千五百辆以下。

从累计增幅来看，中卡销量前十企业中，有七家企业实现增长，分别是解放、江淮、重汽、东风、庆铃、比亚迪、陕汽；从市场份额来看，中卡市场销量前十企业市场份额与去年同期市场份额相比，有五家企业呈增长态势，分别是解放、江淮、重汽、比亚迪、陕汽。

轻卡市场整体下挫

8月份，轻卡市场共销售13.30万辆，环比下降0.33%，同比下降7.08%，轻卡市场排位较上月份变化较大。

具体来看，福田销售32122辆，虽同比下降8.18%，但依旧稳居第一；长城销售13718辆，同比下降19.50%，排第二位；江淮销售12305辆，同比下降9.56%，排第三位；长安销售10930辆，同比下降7.36%，排第四位；东风销售10195辆，同比下降39.19%，排第五位；江铃销售10110辆，同比增长15.36%，排第六位。其他如大通、重汽、鑫源、解放等轻卡企业都在五千辆以下。

从同比增幅来看，前十企业中，只有两家企业实现增长，分别是江铃和解放。

1-8月份，轻卡市场累计销售123.73万辆，同比增长2.96%。有五家企业销量超过10万辆，分别是福田、长安、东风、长城、江淮。

其中，福田累计销售27.49万辆，同比增长1.73%；长安累计销售13.44万辆，同比增长15.10%；东风累计销售12.06万辆，同比下降3.96%；长城累计销售11.77万辆，同比下降13.15%；江淮累计销售11.58万辆，同比增长3.06%；江铃累计销售8.66万辆，同比增长13.81%。

从累计增幅来看，前十企业中有七家企业实现增长，分别是福田、长安、江淮、江铃、鑫源、重汽、解放；从市场份额来看，销量前十企业中有六家企业实现增长，分别是长安、江淮、江铃、鑫源、重汽和解放。

虽然“金九银十”在即，市场并未出现传统性强劲增长态势。但随着国家报废更新政策加力，叠加地方置换更新补贴政策陆续生效，预计将对商用车市场起到积极促进作用。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。