作为一款美系轿车，科鲁泽可以说是雪佛兰最后的门面了，毕竟这款车在市场上持续热销多年，去年市场上，这款车的月销量破万台都是比较轻松的，但是在今年市场上，这款车的销量可以说是持续下滑，而且在价格方面，新车也不断走低，目前从很多地区报价来看，新车已经跌至5.99万起。

5.99万起的科鲁泽，在4月份的销量榜单中，仅仅卖出了2000辆左右的成绩单，跟之前的销量相比，下滑确实太明显了，为何这款车在短短几个月的时间，就被消费者冷落了呢？今天我们就一起来看看这款美系轿车。

雪佛兰科鲁泽的销量直降，其实最主要原因还是最近一直传出科鲁泽停产的消息，这导致很多之前观望的消费者都不敢入手了，但是到现在为止，官方并没有出来辟谣，也没有回应这款车是否会继续换代或者停产，总之现在雪佛兰高层对于这一事件也不重视，毕竟科鲁泽跌到这个价格，家族基本是没有多少利润的。

但是一旦停车科鲁泽，雪佛兰还有哪款车型能够拿的出手呢？很多人说雪佛兰是想走中高端路线，不想在亲民市场浪费太多时间了，可是目前就雪佛兰的品牌影响力，想要在中高端市场站稳脚跟，难度实在太大，所以说雪佛兰如果放弃中低端市场，专攻高端市场，那这个品牌距离退出国内也不远了。

作为一款亲民家用轿车，科鲁泽的设计其实在同级别车型里面，还是蛮不错的，整车的前脸采用的是类似纺锤形的大尺寸前格栅设计，与前格栅配合的前灯组造型也进行同步调整，并贯穿前脸的X形镀铬横幅也很好的增加了这款车精致感。同时从车身侧面设计来看，新车的腰线也比较修长，配合上凌厉轮毂后，营造出不错的运动氛围。

作为一款紧凑级轿车，科鲁泽的长宽高分别为4656/1798/1465mm，轴距为2640mm，从乘坐体验来看，也是中规中矩的紧凑级轿车。

相比较当下德系、日系家用轿车的内饰，科鲁泽的内饰改款还是赢得了掌声，新车中控台整体取消V字形风格，并使用全新横向布局设计，位于中控台两侧空调出风口使用圆形处理，全新悬浮式双连屏，以及三辐式多功能方向盘和换挡杆造型，都是很新颖的，符合年轻人的审美。

最后就是这款车的动力系统，科鲁泽搭载的是1.5升四缸发动机和1.3T三缸发动机+48伏轻混系统，1.5L四缸发动机最输出大功率83千瓦（113马力），峰值扭矩为141牛·米，1.3T三缸发动机+48V轻混系统最大输出功率120千瓦，峰值扭矩为230牛·米。对于家用消费者而言，很显然1.5L引擎的表现就已经够用了，它的平顺性和燃油经济性，都是非常出色的，虽然说1.3T引擎爆发要出色一些，但是它毕竟是三缸机，是不适合选择的。

现在市场上，10万级的插混轿车，确实是蛮受欢迎的，可是也要知道的是，很多传统的消费者还是喜欢燃油车，尤其是价格亲民的燃油车，往往还是能够获得芳心的，如果说不是传出科鲁泽要停产的消息，这款车目前5.99万的起步价格，还是比较适合入手的，尤其是对于很多预算低，又想要颜值、经济性的车型来说，当下的科鲁泽值得考虑。

现在汽车市场竞争如此激烈，你认为科鲁泽会在今年退出国内的舞台吗？