法拉利也拥抱新能源了!新一代旗舰超跑,法拉利F80,已经正式发布了。曾经的V12因排放法规缘故,不会再出现了,新的动力系统变成了油电混合,一台3.0t V6涡轮增压发动机协同三台电机,系统综合功率为1200马力,0-100km/h加速只要2.15秒,最高时速350km/h。
F80号称史上最强动力的法拉利,不过它来到我们国内并不能上绿牌,因为它没有纯电模式,它的电池只有2.2度,不能插枪充电。其实上不上绿牌并不重要,重要的是,它代表了汽车动力的发展方向,电动化趋势大局已定,纯油车的市场会越来越小,国产新能源,加油吧!
F80全球限量799台,售价高达360万欧元,约合人民币3000万元,天文数字一样的价格,让它注定属于超级富豪和收藏家,和我们普通人没什么关系,国内大多数有钱人也只有仰望的份儿,国内有钱人只能买到法拉利的一些量产车型。比如说杭州的沈老板,准备买一辆法拉利F8。
F8的名字跟F80只差了一个数字,但价格却差了两千多万,就是这么离奇!F8已经停产了,沈老板买的是二手车,二手超跑的买卖交易很常见,一般都是圈子内流通,车况差点儿的或者老一些的才会流出圈子,而这辆F8并不是圈子里面的,是车主挂在车行名下寄售的,所以沈老板不是很放心,要我们帮忙验一验。
当天的天气还比较适宜,一行人去到了车主所在的社区,看到实车还是挺新的,成色非常好,2021年上牌,公里数不到1万。车主开价288万。价格高低暂且不说,先把车况整明白。在沈老板的示意下,我们开始检测。
车系型号:法拉利F8 2019款 Tributo 3.9T V8
出厂时间:2020-09
上牌时间:2021-02
表显里程:9895KM
厂商指导:305.70万
二手报价:288万
按照流程,先从车头开始,中置后驱的车,机舱比较空,把饰板拿掉,看一看里面的框架结构就可以了!
前面水箱框架的固定螺丝没有拆卸拧动痕迹,表面也没有变形损伤,主体完好。
安装在框架上面的冷凝器、散热器和散热风扇也都好好的,没拆没修没换。
两边大灯框架同样完好,大灯的螺丝没拆,看生产日期也符合车辆的总装出厂程序。
关键的前纵梁也没有变形褶皱痕迹,综合来看,车头事故的可能性可以排除了,小碰撞都没有。
车头没问题,我们继续检测全车漆面。由于贴了车衣,内部漆面不能直接呈现在眼前,所以只能通过漆膜仪的数据来大致判断是否喷漆了,测下来数据全部正常,就是右后翼子板轻微凹陷了。
这种变形可以在保留原车漆的情况下无痕修复出来,不需要喷漆,这样的话,不会影响车本身的价值,要知道,这种大几百万的车,喷个漆直接贬值一辆飞度的钱。
从后面能看到发动机的一小部分,表面很干爽,没有漏油的痕迹,并且螺丝也没有拆卸的痕迹,虽然9千多的公里数放在这样一辆跑车上面来说并不算少,但对于车辆的使用周期和发动机的使用寿命来说,9千多公里也就是刚过磨合期,发动机正处于巅峰状态,所以表面无拆卸漏油痕迹很正常。
除了拉轰的外观造型,这台3.9T V8发动机才是这辆F8的灵魂所在,最大功率为610马力,最大扭矩为660牛米,动力表现非常出色。同时,它的变速箱也非常出色,换挡非常顺畅,驾驶起来非常轻松。
内饰相对简单,没有彩电冰箱大沙发,坐姿并不舒服,视线也不太好,但它就是能吸引小姐姐啊!
内饰检测只有轻微的使用痕迹,别的没什么问题,泡水也是不存在的,接下来去上架子看底盘。
作为检测师,咱也借此机会坐在副驾驶,好好体验了一下这辆超跑在路上的感觉,回头率是真高啊!但快乐的时光总是短暂的,确认行驶状态良好之后,很快就来到了修理厂。
底盘举起来,可以看到下面明显的剐蹭痕迹,不过这都在意料之中,谁让这车底盘低呢!
发动机下方依旧干爽利落,变速箱状态也正常,没拆没修,前后悬挂没有托底变形,前后纵梁也没有扭曲褶皱,完美收工。
总体检测下来,这辆法拉利F8可以说非常精品,排除了事故水泡,发动机和变速箱无维修无漏油,就车身一处凹陷瑕疵,沈老板这下可以放心了!
288万买辆二手超跑,到底是有钱还是没钱呢?记得有些人说过,买二手车都是因为穷!我们不否认很多穷人买二手车,但高端二手车可不是这样,很多高端二手车的消费者可不是贪图便宜,而是更注重它的社交属性,一辆车可以是代步工具,也可以是融入圈子获取资源的敲门砖!
回到文章开头,假如3000万的法拉利F80也出了二手车,你觉得买家会是因为穷吗?所以那句话别再到处说了,现在的二手车市场,富豪遍地!好了,祝大哥用车愉快!我们今天的案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!咱们下次再见。