3月1日0时起，随着珠海市横琴粤澳深度合作区正式封关运行，标志着珠澳一体化迈出了历史时刻的重要一步，横琴的这一举措也标志着珠珠江口西侧城市群发展的战略布局再受关注。长期以来，由于珠江口西侧城市受珠江水系冲刷导致土地“分割破碎”加之澳门的体量小，影响和带动力不及如“深圳+香港”的最初带动模式，这就出现了今天珠江口东侧经济高于西侧的现状，为此广东也一直致力于改变和再次激发西侧经济崛起的战略部署。

珠江口

近些年来，特别是以中山翠亨新区、珠海横琴新区等一大批以拉动珠江口西侧城市群的规划蓝图也徐徐展开，围绕在珠江口西侧的崛起部署正紧锣密鼓的推动中，而我们去查看珠江口西侧的地理地图时，不难发现中山虽有土地腹地，然而却缺乏相对广阔的沿海港口区域，珠海虽有便捷的海岸港口，却水系众多土地破碎，难以形成产业集群化，就此而言来看，珠江口西侧的城市是有优势却陷入无法扩大规模的尴尬窘境。

珠江口经济区

我们把目光再次回归到珠海与澳门之上，在上世纪八十年代，我国便在珠海成立了珠海经济特区，全面对接澳门。同一时期珠江口东侧的深圳与香港，就此形成早期前店后厂的战略模式，由此发展崛起形成今日的傲人成绩。而此时的澳门地域狭小，其支柱产业围绕在博彩业和旅游业上，博彩业在大陆是不被允许和认可的，其合法性也在大陆与珠海之间无法保障，且无法拉动和辐射珠海，而旅游业在上世纪八九十年代，许多人的忙于生计，物质条件无法达到旅游业上，就此也没能够发挥其作用。虽然澳门的人均GDP位于全国第一，然而也正如澳门议员在澳门立法会上所说的，澳门的年轻人不能依赖祖辈和特别行政区的红利吃老本，依赖博彩业和旅游业这一单一产业模式也相对来讲是经济结构的不健康表现，就此要改造澳门。

横琴粤澳深度合作区

【改造澳门计划】：要解决澳门的产业结构单一模式，就必须先解决澳门土地紧缺的问题，众所周知，澳门的填海造陆工程一直是在持续建设之中的，且主要围绕在澳门半岛和氹仔岛之间的海域，然而这里面积有限。也有人提出了既然澳门土地紧缺不如将横琴纳入澳门，且不说珠海愿不愿意的问题，请记住澳门特别行政区行使的是“一国两制”政策，单这一政策就决定了澳门的行使范围。特别是粤澳深度合作区成立后，横琴纳入澳门的方案也基本可以说是不可能了。唯一的方案就是将澳门国际机场迁移至路环岛南侧海域进行填海造陆，而在澳门国际机场的基础上再填海造陆持续向东推进，同时以港珠澳大桥人工岛南侧海域填海造陆为拓展方案，建成之后未来可以打造澳门国际港口行业、金融行业、物流航运行业、科创文教行业等配套行业。

横琴

【珠海横琴粤澳深度合作区】：3月1日起的横琴封闭运行，标志着酝酿已久的合作区的走出重要一步。这里将在规划中远期解决澳门土地紧缺、珠海地域狭小和产业不强等一些潜在问题，实现在高新技术、金融服务、医疗医药、科教研发、文化创意、商务服务、海洋旅游以及粤澳产业产业园的规划打造。早在很早之前，澳门大学就在横琴岛上开工建设，值得强调的是必须在横琴岛上打造澳门与珠海乃至各大区域合作科技产业走廊，全面推进科教促科研，并服务于高新技术开发和研究的利用上来，打造两地科技创新研究走廊。

横琴地图

【珠中鹤洲科创港口走廊】：翻开珠海与中山地理地图不难发现，中山被珠海半包围之中，唯一的沿海区域位于珠江口内侧的翠亨新区处，为了扩大中山发展规模和促进中山与珠海两地合作，围绕在港口、航运、科创、文教、产业、物流等诸多领域打造珠海与中山合作建设鹤洲科创港口走廊。

珠海地理地图

【珠海西侧深水港与国际航空产业】：在珠海中西侧的金湾区打造以高栏深水港，全面打造港口经济、海洋装备制造、高端制造业、海洋能源产业等；同时围绕珠海国际机场打造航空相关产业，全面推进航空制造和研发产业园打造。

珠海地理地图

【珠海万山群岛开发合作区】：珠海围绕在以万山群岛、桂山岛等众多海岛，打造珠港深度合作区、万山群岛海上新能源基地、万山群岛海岛旅游产业、万山群岛万亩海洋牧场工程等项目。

珠海

【珠海再创“深圳奇迹”】：随着以横琴自贸区和横琴粤澳深度合作区封闭运行，一个融汇珠海乃至广东对接澳门合作的战略规划持续快速发展之中，澳门通过填海造陆优化自身产业结构和产业实力，再与珠海相辅相成；同时规划中山在珠海鹤洲进行填海造陆，推进以港口、科技、研发为核心的战略大布局，促进中山与珠海深度合作区；以珠海西侧的深水港和航空产业为核心打造空港一体产业布局，以珠海东侧万山群岛全面推动以旅游、珠港合作、能源、渔业的相关产业布局。一旦实施该战略，珠海必将在珠江口西侧再创一个“深圳奇迹”！实现珠江口西侧城市群融合发展，有效助力珠西都市圈的打造。

横琴地图