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长城首款摩托车，也是全球首款八缸车型——灵魂S2000，近日正式发布。新车同步推出了ST版本、GL版本和创始人版本，售价区间为21.88-28.88万元。之所以命名为“灵魂”，一是出于创始人的个人情怀和品牌理念，同时在新车设计中也融入了属于国产机车的独特设计灵感——“中国醒狮”元素。与此同时，在技术创新方面，该车也获得了多项“全球首台”的赞誉。具体表现如何？带大家感受一下吧。

◆ 外观配置

灵魂S2000的外观设计可以用“底蕴十足，大气磅礴”几个词来形容。整车设计以“中国醒狮”为灵感，车身线条饱满圆润，1810mm的车身轴距进一步放大了整车的轮廓气场，极具视觉冲击力。尤其是车头部分的设计，宽大饱满，通过灯组等细节元素的点缀，将“醒狮”的威武霸气、圆头圆脑的中国风元素表现得尤为传神。此外，配色方面提供了红色、白色、黑色以及黑金等多种涂装方案，满足了不同消费者的个性化需求。

灵魂S2000的前后灯组设计也很有讲究，融合了坦克700大灯的风格元素，搭配LED灯的点缀，将醒狮之眼的视觉效果展现得尤为灵动。尾灯采用贯穿式设计，进一步强化了整车的视觉宽度。功能方面，前灯组还具备自动大灯功能，能够根据外界光线自动开关，提升安全性。

车机系统搭载了一块12.3英寸触控液晶仪表，内置8155芯片。这也是摩托车首次采用与汽车仪表类似的规格配置，不仅显示清晰流畅，还支持OTA升级和智能语音控制，让骑行更加便捷智能。此外，电控方面提供了盲区监测功能，利用毫米波雷达技术实时捕捉周边隐患，并在仪表盘上直观展示。同时，还配备了定速巡航、六轴IMU惯性测量单元等配置。

◆ 动力引擎

长城灵魂S2000搭载全球首台2000cc排量、水平对置八缸水冷发动机，采用DOHC四气门结构设计，轴传动。最大马力达到153.6匹，6500rpm时输出功率高达113kW，扭矩峰值190Nm/4500rpm，赋予整车澎湃动力。由于较低的重心设计，进一步增强了整车的操控性和稳定性。此外，变速系统匹配8速DCT双离合自动变速箱，换挡流畅迅速，能智能适应驾驶习惯与路况，兼顾燃油经济性与动力。同时还配备有倒挡功能，使得停车挪车更加方便。

◆ 底盘硬件

长城灵魂S2000车身采用铝合金一体式压铸车架，坚固轻盈，具备出色的操控与稳定性能。车身长2660mm，轴距为1810mm，座椅高度740mm，提供了宽敞的腿部空间。座椅配备电加热功能，对于北方冬季骑行来说十分必要。此外，风挡支持电动调节，既能降低风阻，又能进一步提升驾驶的舒适性。储物空间表现丰富，尾箱加边箱的设计满足了长途旅行的需求。整备质量450kg，油箱容量26.2L，从车重也能看出用料十足。

硬件方面，减震系统也区别于传统巡航车型。前悬架采用3层阶梯式双叉臂平行连杆结构，结构稳定，能有效减轻刹车“点头”的现象。后悬架采用铝合金单摇臂中置减震，同时还配备电子减震系统，能够根据路况和驾驶习惯自动调节，提升稳定性。刹车系统采用前320mm双盘配Brembo对向四活塞卡钳，后295mm单盘对向四活塞卡钳。标配ABS制动系统和CBS联动刹车系统以及TCS牵引力控制系统，实现更平稳和智能的刹车控制，全面保障骑行安全。

简言之，长城灵魂S2000作为全球首款八缸摩托车，设计独特、动力强劲、配置丰富，引起了诸多关注。其“中国醒狮”设计元素赋予的文化底蕴，使其具备了极强的视觉冲击力。与竞品相比，长城灵魂S2000的优势在于澎湃的动力、丰富的配置、独特的设计和稳定的操控。12.3英寸触控液晶仪表、盲区监测等配置提升了便捷性和安全性；坚固的车架和出色的减震系统提供了舒适的操控体验。对此，大家有何看法？欢迎评论区留言讨论。

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