不是来吹理想的，毕竟能花30w+购车的人都理智的人，一时销量暴涨不能说明什么，但销量持续的增长那就说明它绝对是有两把刷子的，

按这样的趋势下去，进入豪华品牌销量前三指日可待；

理想汽车俗称是“奶爸车”，所以理想车型的目标人群就非常精准，就是有孩子的家庭用车；

所以今天就从一个潜在的奶爸买车人出发，看看理想汽车凭什么能热销；

大家都选什么新能源汽车品牌？

现在符合“奶爸”身份的人，不少应该都是80/90后，这次选车大概率是他们把以前的旧车置换或是增购新能源车，这类人选车除了看车型之外，选择一个有归属感的新能源车品牌也是他们考虑的重点；

理想的老板过去就是“汽车之家”的创始人，对车辆的品牌宣传和买车人的人性了解早已熟烂于心；

而理想汽车给用户树立的品牌形象就是“移动的家、幸福的家”

这就是给用户贴上标签，让潜在的用户不需要考虑其他品牌；

就像选择特斯拉的人，有的总会说就这“毛坯房”都要25w+，简直是.....

但选择特斯拉的人，可能压根就没有考虑过其他的品牌；

理想汽车凭什么让用户买单？

原因无外乎，满足了新时代国人对车辆的要求

哪些要求？

空间大、乘坐舒适、配置丰富、智能化程度高、品牌归属感；

理想汽车的第一大特点就是大，在售的L8都是超过5米的车长，和国产X5相差无几，光大还不行，颜值还得要符合用户对新能源车的审美；

想换个SUV，X5超预算，X3、GLC又看起来不够大气，Q5味道太大，而且这些传统豪华品牌还都是燃油动力系统；

理想汽车为什么能成为爆款，除了车型外观大气外，对人性的把控真的是太精准了，

或许不少车企造车的宗旨就是造一辆好开的车，他们的人机工程学都用在了主驾上，但理想的理念或许不一样，他们把副驾、第二排看的比主驾重要的多，

国内现在的少子化，把小孩看的有多重要不言而喻了吧，所以第二排给安排了娱乐屏，副驾作为掌管财政大权的LD专属座驾，安排个15.7寸娱乐屏也是必须的，

在车里看视频颠簸路面晃眼睛，那安排个魔毯空气悬架有必要吧，坐着的时间久了腰酸背痛，安排个通风、按摩不过分吧，再来点冰镇饮品不过分吧，一切你能看到的，摸到的，都做得足够好；

有一款车，乘坐舒适，空间大，能随时带着全家6口人自驾出行，副驾的LD、后排小孩和父母坐着按摩椅，看着最新的大片，瓜子饮料都能给安排得明明白白，就这样的用户体验，很多家庭成员是无法抗拒的；

或许这样的场景出现的次数不多，

但我在乎的就是有没有，而不是我用不用，

而最后考虑的才是家里的开车的男主；

如果你仔细对比，你就会发现理想的车型性价比是真的非常高，

市场上，超过5米的中大型SUV，标配6座的空间布局（L8/L9）、前面两排都带通风按摩加热、全车电吸门、双电机四驱系统、180km的纯电续航还没有续航焦虑、智能辅助驾驶等这么多配置的车型真的非常少；

真的很少有男人可以拒绝一辆和宝马X5尺寸相当，配置了双电机四驱系统，价格只有X5的一半的中大型SUV，也算是弥补了男主在舒适性上的牺牲；

好了，这辆基本能让全家人都满意的车型想不卖爆都难！

更低的养车成本和更好的驾驶体验

这几乎是新能源车的特质：

如果是经常开车上下班，周末偶尔自驾游，那一个月给两桶油贡献1200很正常，

而纯电的续航成本基本只有油车的四分之一（300快）甚至更少，

再加上每年节省的保养费，每年能省下至少1.5万；

我相信不少人之所以选择新能源车，很大一部分原因就是因为新能源车足够丝滑的驾驶体验，特别是在城市拥堵的道路中，

只要是燃油车，就无法避免的会存在低速顿挫的问题，而新能源车在低速纯电状态下完全没有顿挫问题，而且超车变道也会更加游刃有余；

还有很多人说，理想汽车的增程技术是落后技术，已经出现100多年了，

那按这个套路，那出现100多年的燃油发动机也是落后技术呢，

最近十年，燃油车的动力系统基本就是在围绕避免烧机油和6AT变8AT再转，关键有些问题至今还未解决，

那是不是燃油车早就应该退出历史舞台呢？

且不说现在的增程技术和以往完全不一样，

以前说增程技术落后，那是因为过去电池、电机、电控技术本身就拉跨，新时代的增程技术早已脱胎换骨，大部分情况下和纯电的驾驶体验无异；

要不华为问界在做增程，领跑要做增程，传统车企长安旗下的深蓝也在做增程，包括未上市的小米汽车也要做增程，看来增程是真的香；

当你真想为家庭选一款贴合自身属性，一款没有续航里程焦虑，一款空间大、乘坐舒适、智能化程度高的新能源车时，

理想汽车是少有的满足用户以上需求的车型之一，你说呢？